1
00:00:00,000 --> 00:00:08,200
*Vorspann-Musik*

2
00:00:08,200 --> 00:00:09,220
*Applaus*

3
00:00:09,220 --> 00:00:10,570
Gunnar: Ja hallo. Ich bin Gunnar.

4
00:00:10,570 --> 00:00:12,800
Ihr könnt mich alle hören. Das ist super.

5
00:00:12,800 --> 00:00:14,509
Vielen Dank den Videoleuten.

6
00:00:14,509 --> 00:00:17,940
Ich kam hier an und hab gefragt: 
Ich hab ein Tablet mit.

7
00:00:17,940 --> 00:00:19,820
Ihr könnt doch irgendwie alles oder?

8
00:00:19,820 --> 00:00:22,320
Ja und ja es klappt. Fantastisch.

9
00:00:24,340 --> 00:00:26,040
Gut, heute Thema Stromtankstellen.

10
00:00:26,040 --> 00:00:27,780
So sieht sowas aus.

11
00:00:27,780 --> 00:00:30,270
Ich hab da nebenbei noch ein paar Zahlen hingeschrieben.

12
00:00:30,270 --> 00:00:31,480
Ich komme vom Land.

13
00:00:31,480 --> 00:00:33,999
Aus Husum, das ist kurz vor der dänischen
Grenze.

14
00:00:33,999 --> 00:00:40,679
Das ist die Region, wo häufig getackteter
ÖPNV sowas heißt wie 4-5 Busse am Tag.

15
00:00:40,679 --> 00:00:42,960
Keine S-Bahn alle 5 Minuten.

16
00:00:42,960 --> 00:00:46,469
Das ist das Land, indem 
man halt Auto fahren muss.

17
00:00:46,469 --> 00:00:47,999
Nützt nun mal nichts.

18
00:00:49,479 --> 00:00:52,699
In diesem Nordfriesland 
sind wir eigentlich ganz gut.

19
00:00:52,699 --> 00:00:54,960
Die Zahlen zeigen das schon.

20
00:00:54,960 --> 00:00:57,440
Das Ziel der Bundesregierung 
hat noch keiner erreicht.

21
00:00:57,440 --> 00:00:59,839
Aber wir sind immerhin schon halb da.

22
00:01:02,359 --> 00:01:04,660
Alles folgende, das ist jetzt wichtig.

23
00:01:04,660 --> 00:01:06,540
Aus einer Stromtankstelle kommt Strom.

24
00:01:06,540 --> 00:01:07,760
Und zwar sehr viel davon.

25
00:01:07,760 --> 00:01:10,400
Keine Ahnung? Finger Weg!

26
00:01:12,820 --> 00:01:15,710
Ich hab Fotos mitgebracht.

27
00:01:15,710 --> 00:01:18,340
Da kommen jetzt die Publikumsfragen.

28
00:01:18,340 --> 00:01:22,110
Wer hat denn schon mal eine Stromtankstelle
benutzt, um sein Auto aufzuladen?

29
00:01:22,110 --> 00:01:27,110
Das sind mehr, als in anderen Gremien und
Sitzungen und Kongressen.

30
00:01:27,110 --> 00:01:29,760
Herzlichen Glückwunsch dazu.
Es sind nicht 100%.

31
00:01:29,760 --> 00:01:31,750
Also erklären wir das nochmal ein bisschen.

32
00:01:31,750 --> 00:01:34,600
Und die Fotos dienen dazu, dass man mal sieht,

33
00:01:34,600 --> 00:01:37,030
wie kann sowas überhaupt aussehen.

34
00:01:37,030 --> 00:01:40,940
Es gibt z.B. Städte, so wie Berlin, 
die haben gesagt,

35
00:01:40,940 --> 00:01:44,940
Stromtankstellen müssen mausgrau sein, damit
man sie besonders schlecht erkennt.

36
00:01:44,940 --> 00:01:48,160
Um dem ein bisschen vorzubeugen, 
gibt es viele Bilder.

37
00:01:49,070 --> 00:01:53,710
Hier nochmal aufgeschrieben, was kann eigentlich
passieren, wenn man einen Fehler macht.

38
00:01:56,170 --> 00:02:00,070
Und was kann anderen passieren, 
wenn man Fehler macht.

39
00:02:00,070 --> 00:02:01,840
Ich rufe hier jetzt ja dazu auf,

40
00:02:01,840 --> 00:02:05,520
mit Stromtankstellen lustige, 
spannende Sachen zu tun.

41
00:02:05,520 --> 00:02:08,600
Nehmt den Leuten nicht die Mobilität.

42
00:02:08,600 --> 00:02:10,030
Das wär ganz gut.

43
00:02:10,030 --> 00:02:12,590
Mobilität ist ungefähr so wichtig wie Internet.

44
00:02:12,590 --> 00:02:16,100
Mehr oder weniger wichtig als Internet, da
kann man drüber diskutieren.

45
00:02:17,030 --> 00:02:23,310
Diese 3 Grundregeln, analog zu den Roboterregeln
von Herrn Asimov, habe ich mal aufgestellt.

46
00:02:24,180 --> 00:02:26,300
Haltet euch dran. Danke.

47
00:02:31,000 --> 00:02:33,919
Es gibt 5 kleine Themenpunkte.

48
00:02:33,919 --> 00:02:37,330
Ganz kurz wie ist eigentlich 
so ein E-Fahrzeug aufgebaut.

49
00:02:37,330 --> 00:02:39,960
Dann machen wir Wechsel- 
und Gleichstromladung.

50
00:02:39,960 --> 00:02:43,570
Und zum Schluss noch: 
wie kann man das Ganze bezahlen?

51
00:02:45,820 --> 00:02:48,170
So sieht ein Elektroauto aus.

52
00:02:49,100 --> 00:02:51,300
Wie entsteht ein Elektroauto?

53
00:02:51,300 --> 00:02:53,030
Man nimmt ein Verbrennerauto.

54
00:02:53,030 --> 00:02:56,780
Baut alle sich bewegenden komplizierten Teile
aus und einen Elektromotor ein.

55
00:02:56,780 --> 00:02:58,420
Der Elektromotor…

56
00:02:58,420 --> 00:03:03,540
*Gelächter und Applaus*

57
00:03:03,540 --> 00:03:06,710
Das ist ganz spannend,
denn ein Elektromotor besteht in der Regel

58
00:03:06,710 --> 00:03:09,459
aus genau einem sich beweglichen Teil.

59
00:03:09,459 --> 00:03:12,480
Nämlich dem Rotor, gelagert mit 2 Kugellagern.

60
00:03:12,480 --> 00:03:15,069
Ein ganz wichtiger Teil fällt weg.

61
00:03:15,069 --> 00:03:18,260
Das Schaltgetriebe ist im Elektromotor 
nicht mehr notwendig.

62
00:03:18,260 --> 00:03:20,520
Das ist für den Nutzer sehr attraktiv,

63
00:03:20,520 --> 00:03:22,319
denn es geht niemals mehr kaputt.

64
00:03:22,319 --> 00:03:23,680
Da ist kein Öl mehr drin.

65
00:03:23,680 --> 00:03:26,190
Noch eine ganze Reihe anderer Teile, 
die ständig kaputt gehen,

66
00:03:26,190 --> 00:03:27,770
sind da nicht drin:

67
00:03:27,770 --> 00:03:29,780
Keine Zylinderkopfdeckel,
keine Kurbelwelle,

68
00:03:29,780 --> 00:03:31,050
kein Auspuff, der weg rostet.

69
00:03:31,050 --> 00:03:33,290
Haben wir alles nicht.

70
00:03:33,290 --> 00:03:35,150
Elektromotoren sind weitgehend wartungsfrei.

71
00:03:35,150 --> 00:03:37,410
Das Teil, was ich hier als Glider 
beschrieben habe,

72
00:03:37,410 --> 00:03:39,870
so nennt die Automobilindustrie alles,

73
00:03:39,870 --> 00:03:42,380
was zum Auto gehört, 
aber nicht dem Antrieb dient.

74
00:03:42,380 --> 00:03:45,790
Lenkung, Karosserie, Fensterscheiben, Sitze.

75
00:03:45,790 --> 00:03:47,080
All dieses Zeugs.

76
00:03:47,080 --> 00:03:48,760
Und dann ganz wichtig natürlich die Batterie.

77
00:03:48,760 --> 00:03:52,770
Hier ist eine. In der Realität, 
in einem Tesla S z.B.,

78
00:03:52,770 --> 00:03:55,509
sind abertausende Batteriezellen eingebaut.

79
00:03:58,319 --> 00:04:00,610
Der Motor.

80
00:04:00,610 --> 00:04:01,930
Ganz kurz nur.

81
00:04:01,930 --> 00:04:04,129
In der Regel sind es Drehstromasynchronmotoren.

82
00:04:04,129 --> 00:04:07,050
Ein bewegliches Teil, keine Bürsten, 
kein Verschleiß.

83
00:04:07,050 --> 00:04:08,530
Es gibt Ausnahmen.

84
00:04:08,530 --> 00:04:12,850
Wer ein Elektroauto kaufen möchte 
und es jault auffällig,

85
00:04:12,850 --> 00:04:14,629
dann ist ein Gleichstrommotor drin.

86
00:04:14,629 --> 00:04:16,090
Kauft es nicht.

87
00:04:16,090 --> 00:04:18,260
Der geht relativ schnell kaputt.

88
00:04:20,670 --> 00:04:25,030
Akkus. Kurzes Wort zu Akkus.

89
00:04:25,030 --> 00:04:27,919
Bleiakkus sind immenoch ein Thema.

90
00:04:27,919 --> 00:04:31,919
Die sind nämlich schön billig und jeder
kann sie zu Hause auswechseln.

91
00:04:31,919 --> 00:04:37,320
Nickel-Cadmium-Akkus, darüber möchten wir
bitte den Mantel der Geschichte legen.

92
00:04:37,320 --> 00:04:42,449
Im Toyota Prius sind immer noch 
Nicker-Metallhydrid-Akkus drin.

93
00:04:42,449 --> 00:04:44,949
Eine Technik von früher.

94
00:04:44,949 --> 00:04:47,419
Und ganz spannend,

95
00:04:47,419 --> 00:04:49,530
wer schon mal von der 
ZEBRA-Batterie gehört hat,

96
00:04:49,530 --> 00:04:51,350
die basiert auf geschmolzenem Salz.

97
00:04:51,350 --> 00:04:54,820
Der Akku muss tatsächlich auf 200 - 300°
aufgeheizt werden.

98
00:04:54,820 --> 00:04:56,690
Sonst geht er nicht.

99
00:04:56,690 --> 00:04:58,740
Es gibt ein Auto, dass das einsetzt.

100
00:04:58,740 --> 00:04:59,900
Das ist der Think City.

101
00:04:59,900 --> 00:05:04,530
Ansonsten werden ZEBRA-Batterien mit der Salzschmelze
in militärischen Torpedos verwendet.

102
00:05:04,530 --> 00:05:09,660
Der Standard im Markt, das ist auch gut so,

103
00:05:09,660 --> 00:05:11,110
sind Lithium-Ionen-Akkus.

104
00:05:11,110 --> 00:05:13,990
Da steht jetzt verschiedene Varianten.

105
00:05:13,990 --> 00:05:17,780
Es gibt verschiedene Zellchemien von Lithium-Ionen-Akkus,

106
00:05:17,780 --> 00:05:21,280
die sich ein bisschen in der Zellspannung
und einigen anderen Eigenschaften unterscheiden.

107
00:05:21,280 --> 00:05:24,580
Darauf gehen wir heute nicht so sehr ein.

108
00:05:24,580 --> 00:05:27,040
Wichtig zu wissen für zu Hause:

109
00:05:27,040 --> 00:05:30,200
Die Ladeschlussspannung hängt 
von der genauen Zellchemie ab.

110
00:05:30,200 --> 00:05:31,559
Ins Datenblatt gucken.

111
00:05:31,559 --> 00:05:34,580
So kann sowas aussehen.

112
00:05:34,580 --> 00:05:37,960
Ich wollte jetzt nicht den Akku in meinem
Auto noch mal aufschrauben.

113
00:05:37,960 --> 00:05:39,350
Das ist nämlich auch ein bisschen gefährlich.

114
00:05:39,350 --> 00:05:42,270
Das ist jetzt der Akku aus einem E-Bike.

115
00:05:42,270 --> 00:05:49,229
Da kann man erkennen, das sind Lithium-Ionen-Zellen
vom Bauarttyp 18.650.

116
00:05:49,229 --> 00:05:51,290
Das beschreibt Länge und Durchmesser.

117
00:05:51,290 --> 00:05:53,770
Im Elektroauto sieht das genauso aus. Nur
viel viel größer.

118
00:05:55,250 --> 00:05:58,509
Ganz einfache Technik.

119
00:05:58,509 --> 00:06:01,060
Wie kann ich so einen Akku aufladen.

120
00:06:01,060 --> 00:06:06,139
Da gibt es ein Ladeverfahren namens CCCV.
Constant Current Constant Voltage.

121
00:06:06,139 --> 00:06:09,180
Das ist in 3 Schritten auch ganz einfach beschrieben.

122
00:06:09,180 --> 00:06:11,060
Zuerst schließe ich den gesamten Akku,

123
00:06:11,060 --> 00:06:13,949
alle 1.000 Zellen in reihe und parallel geschaltet,

124
00:06:13,949 --> 00:06:15,350
an eine Konstantstromquelle an.

125
00:06:15,350 --> 00:06:20,270
So viel Strom wie ich hab, wie ich reindrücken
kann, wie mein Netzanschluss hergibt.

126
00:06:20,270 --> 00:06:23,930
Irgendwann ist die Ladeschlussspannung erreicht.

127
00:06:23,930 --> 00:06:28,790
An dieser Stelle wird von Konstantstrom auf
konstante Spannung umgestellt.

128
00:06:28,790 --> 00:06:32,919
Üblicherweise hält man 
die Konstantspannung so lange,

129
00:06:32,919 --> 00:06:36,009
bis der Strom auf 1/10C gesunken ist.

130
00:06:36,009 --> 00:06:37,780
Was ist C.

131
00:06:37,780 --> 00:06:41,009
C beschreibt die Aufladerate.

132
00:06:41,009 --> 00:06:45,080
Akkus werden, die Akkukapazität wird in Amperestunden
(Ah) gemessen.

133
00:06:45,080 --> 00:06:49,009
Wenn ich einen 10Ah-Akku mit 10A auflade,

134
00:06:49,009 --> 00:06:50,900
dauert also genau 1 Stunde,

135
00:06:50,900 --> 00:06:52,889
dann ist das 1C.

136
00:06:52,889 --> 00:06:56,530
1/10 C ist dann also 1A.

137
00:06:56,530 --> 00:06:58,710
Im 3. Schritt bei sehr großen Akkus,

138
00:06:58,710 --> 00:07:00,080
wie das bei Autos üblich ist,

139
00:07:00,080 --> 00:07:02,039
gibts dann das Batteriemanagement-System.

140
00:07:02,039 --> 00:07:04,610
Alle Zellen sind ein bisschen unterschiedlich.

141
00:07:04,610 --> 00:07:09,150
Das ist auf Dauer nicht gut.

142
00:07:09,150 --> 00:07:13,600
Deswegen wird in hochwertigen und großen
Akkus ganz am Schluss

143
00:07:13,600 --> 00:07:16,300
jede einzelne Zelle auf das gleiche Spannungsniveau
gesetzt.

144
00:07:16,300 --> 00:07:20,600
Was ist die einfachste Methode, um nun so
einen Akku aufzuladen.

145
00:07:20,600 --> 00:07:23,620
Labornetzgeräte kaufen mit Strombegrenzung
und Spannungseinstellung,

146
00:07:23,620 --> 00:07:26,190
in Serie schalten bis Ladeschlussspannung
erreicht.

147
00:07:26,190 --> 00:07:30,350
Das machen einige Umrüster in Schlewig-Holstein
mit ihren alten E-Golfs so.

148
00:07:30,350 --> 00:07:33,569
Billiger gehts nicht.

149
00:07:34,405 --> 00:07:37,405
*leises Lachen im Publikum*

150
00:07:39,509 --> 00:07:42,240
Finde die Ladestation.

151
00:07:45,650 --> 00:07:50,569
In heute marktgängigen Autos sind 20-30kWh
verbaut.

152
00:07:50,569 --> 00:07:53,710
Daraus kann man jetzt schließen, wie groß
ist die Aufladeleistung.

153
00:07:53,710 --> 00:07:57,460
Wir reden hier nicht über 80 Watt, die so
ein Laptop zum Akkuladen braucht,

154
00:07:57,460 --> 00:08:01,379
sondern über Kilowatt. Also viele Kilowatt.

155
00:08:01,379 --> 00:08:02,989
Es gibt eine Faustregel.

156
00:08:02,989 --> 00:08:07,319
Wenn die Akkuladung eine Stunde 
oder kürzer als das dauert,

157
00:08:07,319 --> 00:08:10,199
geht man davon aus, 
dass eine Zellschädigung beginnt.

158
00:08:10,199 --> 00:08:14,420
Aktuelle Forschung, unsere 
ersten Testergebnisse sagen,

159
00:08:14,420 --> 00:08:17,850
das scheint gar nicht so unbedingt zu sein.

160
00:08:17,850 --> 00:08:20,259
Es gibt inzwischen eine Reihe an Elektroautos,

161
00:08:20,259 --> 00:08:22,959
die seit einigen Jahren ausschließlich 
schnell geladen werden.

162
00:08:22,959 --> 00:08:24,360
In 30 Minuten.

163
00:08:24,360 --> 00:08:28,020
Die Zellschädigung ist wohl gar nicht so
groß, wie man früher befürchtet hat.

164
00:08:28,020 --> 00:08:32,360
Schneller als eine Stunde aufladen 
ist aber ja toll.

165
00:08:32,360 --> 00:08:34,610
Also ein Ziel, dass man erreichen sollte.
Dazu gleich.

166
00:08:34,610 --> 00:08:39,719
Wo lade ich denn so ein Auto? 
Zu Hause. Auf dem Land.

167
00:08:39,719 --> 00:08:42,000
Klar, Steckdose.

168
00:08:42,000 --> 00:08:46,920
Das sind Schätzwerte, die 
aus der Elektroautoszene so kommen.

169
00:08:46,920 --> 00:08:50,130
Ob das alles so stimmt in der Realität 
weiß man nicht.

170
00:08:50,130 --> 00:08:53,950
Wo möchte ich noch laden, wenn ich mal mit
dem E-Auto eine größere Strecke fahre.

171
00:08:53,950 --> 00:08:57,029
Der Deutsche fährt im Durchschnitt 
42 km am Tag.

172
00:08:57,029 --> 00:09:00,029
Da reicht eine Akkuladung über 3 Tage, brauch
ich nicht schnell laden.

173
00:09:00,029 --> 00:09:04,930
Aber für den Besuch bei Oma in Kassel, 
da muss ich unterwegs mal laden.

174
00:09:04,930 --> 00:09:06,590
Das soll gerne schnell gehen.

175
00:09:06,590 --> 00:09:09,149
Z.B. so lang wie ein Kaffee 
und einmal auf die Toilette.

176
00:09:09,149 --> 00:09:13,569
Wenn ich am Ziel angekommen bin, 
brauchts nicht schnell gehen.

177
00:09:16,049 --> 00:09:17,970
Finde die Ladestation.

178
00:09:17,970 --> 00:09:22,300
Das ist tatsächlich eine Stromtankstelle
an Bord einer Fähre.

179
00:09:22,300 --> 00:09:24,910
Jetzt gibts ein Problem.

180
00:09:24,910 --> 00:09:27,500
Will ich den Akku schnell voll machen, 
brauche ich ein Ladegerät.

181
00:09:27,500 --> 00:09:30,260
Und zwar ein sehr leistungsfähiges Ladegerät.

182
00:09:30,260 --> 00:09:32,100
Solche Ladegeräte sind schwer und teuer.

183
00:09:32,100 --> 00:09:37,480
1. Option: Ich baue dieses große schwere
Ladegerät ins Auto ein.

184
00:09:37,480 --> 00:09:39,820
Das Auto wird also teuer und schwer.

185
00:09:39,820 --> 00:09:43,480
Aber ich kann überall wo ich Wechselstrom
in hoher Leistung bekomme,

186
00:09:43,480 --> 00:09:45,410
- das ist in Europa praktisch überall,

187
00:09:45,410 --> 00:09:49,880
in den USA oder Japan sieht das anders aus,
von Afrika nicht zu schweigen -

188
00:09:49,880 --> 00:09:51,720
kann ich das Auto schnell laden.

189
00:09:51,720 --> 00:09:53,779
Z.B. würde das auch hier 
in diesem Gebäude gehen.

190
00:09:53,779 --> 00:09:55,130
Hier gibt es genug Starkstrom.

191
00:09:55,130 --> 00:09:57,589
Allerdings ist das Auto dann teuer.

192
00:09:57,589 --> 00:09:59,410
Das finden viele Leute nicht gut.

193
00:09:59,410 --> 00:10:02,680
Deswegen kommt der Großteil 
der Autoindustrie auf die Idee,

194
00:10:02,680 --> 00:10:06,080
dieses Ladegerät nicht ins Auto einzubauen
sondern auf die Straße.

195
00:10:06,080 --> 00:10:08,209
In einer Art Tankstelle.

196
00:10:08,209 --> 00:10:11,360
Und dann tatsächlich den Akku 
mit Gleichstrom zu laden.

197
00:10:11,360 --> 00:10:12,580
Das ist interessant.

198
00:10:12,580 --> 00:10:15,010
Ich brauche dann insgesamt weniger Ladegeräte,

199
00:10:15,010 --> 00:10:18,399
weil die sich von vielen Leuten 
geteilt werden können.

200
00:10:18,399 --> 00:10:22,500
Leider kostet aber so eine Schnellstromtankstelle

201
00:10:22,500 --> 00:10:26,000
mit allen Baukosten 40.000€ plus Mehrwertsteuer.

202
00:10:26,000 --> 00:10:28,070
Deswegen gibt es davon viel zu wenige.

203
00:10:29,630 --> 00:10:32,070
Völlig absurd wirds dann so.

204
00:10:32,070 --> 00:10:35,080
Dieses da, das muss man sich vorstellen als
so einen Kasten.

205
00:10:35,080 --> 00:10:41,529
Der ist ungefähr Koffergroß und auf der
einen Seite kann ich Wechselstrom rein tun.

206
00:10:41,529 --> 00:10:45,290
Auf der anderen Seite, rechts, 
kommt Gleichstrom raus.

207
00:10:45,290 --> 00:10:49,010
Das brauchen Leute, die ein Auto gekauft haben
ohne schnelles Ladegerät,

208
00:10:49,010 --> 00:10:51,250
die unterwegs mal schnell laden wollen.

209
00:10:51,250 --> 00:10:55,430
Dieses Ding kostet 16.000€ plus Mehrwertsteuer.

210
00:10:55,430 --> 00:10:58,090
Das ist also keine gute Alternative.

211
00:10:59,970 --> 00:11:03,950
Hier habe ich nochmal aufgeschrieben, 
das ist zum Nachlesen,

212
00:11:03,950 --> 00:11:07,540
was für Ladeleistungen könnten übliche
Autos überhaupt aufnehmen.

213
00:11:07,540 --> 00:11:12,209
In der Regel mit Wechselstrom 3-7kW.

214
00:11:12,209 --> 00:11:14,010
Das ist also langsam.

215
00:11:16,060 --> 00:11:20,279
Das ist die schönste Stromtankstelle zu der
man fahren kann.

216
00:11:20,279 --> 00:11:22,410
Mit Rastplatz.

217
00:11:22,410 --> 00:11:25,959
Das ist er nun, der Stecker für die Wechselstromladung.

218
00:11:25,959 --> 00:11:29,550
Hier, hinterher angucken.

219
00:11:29,550 --> 00:11:32,690
Da sind, das kann man jetzt sehen, 
7 Pins drin.

220
00:11:32,690 --> 00:11:38,620
5 davon sind ein ganz normaler gewöhnlicher
Drehstromanschluss ans europäische Verbundnetz.

221
00:11:38,620 --> 00:11:41,500
3 Phasen, 1 Schutzleiter, 1 Sternpunkt.

222
00:11:41,500 --> 00:11:44,400
Die beiden anderen sind Datenleitungen.

223
00:11:44,400 --> 00:11:46,550
Was kann man nun damit machen.

224
00:11:46,550 --> 00:11:48,670
Da kommt Strom raus.

225
00:11:48,670 --> 00:11:51,510
Dieses Foto ist von vorhin.

226
00:11:51,510 --> 00:11:54,940
Warum nicht einfach mal 
das Handy in der Stadt aufladen.

227
00:11:54,940 --> 00:11:58,380
Das Problem, das hatte doch
jeder schon mal.

228
00:11:58,380 --> 00:12:00,370
Ich muss mal schnell irgendwo anrufen.

229
00:12:00,370 --> 00:12:03,090
Hamburger Stromtankstellen 
haben auch eine Schukosteckdose,

230
00:12:03,090 --> 00:12:05,530
deswegen kann man einfach 
sein Ladegerät anstecken.

231
00:12:05,530 --> 00:12:09,050
*Applaus*

232
00:12:09,050 --> 00:12:11,950
Jetzt gibts ein Problem.

233
00:12:11,950 --> 00:12:13,940
Das kann man nicht immer.

234
00:12:13,940 --> 00:12:17,720
Das ist die Schaltung, wenn man nur 
den anderen Typ-2-Anschluss hat.

235
00:12:17,720 --> 00:12:20,660
Das Datenprotokoll ist super super simpel.

236
00:12:20,660 --> 00:12:24,720
Links sieht man die 7 Pins aus dem Typ2-Stecker.

237
00:12:24,720 --> 00:12:27,839
Man braucht 1 Diode, 2 Widerstände und einen
Schalter.

238
00:12:27,839 --> 00:12:29,640
Die Werte habe ich da aufgeschrieben.

239
00:12:29,640 --> 00:12:32,500
Wenn man das in der richtigen Reihenfolge
bedient, kommt Strom.

240
00:12:34,190 --> 00:12:36,809
Das sieht dann so aus.

241
00:12:36,809 --> 00:12:38,320
*Gelächter*

242
00:12:38,320 --> 00:12:42,649
Ja, man kann tatsächlich während der Ladepause
sich einen Tee kochen.

243
00:12:42,649 --> 00:12:44,839
Wer genau hinguckt, ja das Wasser dampft auch.

244
00:12:44,839 --> 00:12:47,480
Links unten steht ein Freifunk-Router, 
die LEDs leuchten.

245
00:12:47,480 --> 00:12:50,420
*Gelächter*

246
00:12:50,420 --> 00:12:53,370
*Applaus*

247
00:12:53,370 --> 00:12:57,660
Das Fahrzeug wird nebenbei auch noch geladen.

248
00:13:00,600 --> 00:13:05,140
Bei heute marktüblichen Fahrzeugen 
ist ein Ladekabel dabei.

249
00:13:05,140 --> 00:13:09,029
Da ist der Widerstand R2 im Stecker eingebaut.

250
00:13:09,029 --> 00:13:11,060
Das sieht man, das ist der unterste

251
00:13:11,060 --> 00:13:13,490
Der ist nicht durchgeführt.

252
00:13:13,490 --> 00:13:20,169
Und die Leitung CP, das ist die zweitunterste
mit der Diode, ist tatsächlich durch das Kabel

253
00:13:20,169 --> 00:13:25,560
bis zum Auto geführt, sodass das Auto bestimmen
kann, ob und wann geladen wird.

254
00:13:25,560 --> 00:13:31,640
Wir müssen da nochmal drauf gucken.

255
00:13:31,640 --> 00:13:38,120
R2 sagt, das ist wichtig, denn dieses Datenprotokoll
ist für Autonormalverbraucher,

256
00:13:38,120 --> 00:13:40,260
R2 sagt wie viel Strom kann dieses Kabel ab.

257
00:13:40,260 --> 00:13:42,760
Deswegen ist R2 im Kabel.

258
00:13:42,760 --> 00:13:47,870
Das Gesamtsystem aus Stromtankstelle, Auto
und Kabel darf maximal

259
00:13:47,870 --> 00:13:50,070
mit soundsoviel Ampere belastet werden.

260
00:13:50,070 --> 00:13:55,230
Dieses Protokoll stellt sicher, das Auto weiß
sowieso wie viel Strom es maximal verträgt.

261
00:13:55,230 --> 00:13:59,920
Das Kabel signalisiert über diesen Widerstand
wie viel Strom das Kabel verträgt.

262
00:13:59,920 --> 00:14:03,209
Und was die Station signalisiert, 
das zeige ich gleich.

263
00:14:05,229 --> 00:14:09,019
Die Station sendet ein 
pulsweitenmoduliertes Signal aus.

264
00:14:09,019 --> 00:14:10,880
Das ist immer ein Kilohertz.

265
00:14:10,880 --> 00:14:16,510
Die Pulsweite sagt, wie viel Strom das Auto
bitte jetzt maximal aus der Station aufnehmen darf.

266
00:14:16,530 --> 00:14:18,310
Damit kann man wolkengesteuert laden.

267
00:14:18,310 --> 00:14:19,910
Was ist wolkengesteuert laden.

268
00:14:19,910 --> 00:14:23,200
Wer hat hier vielleicht eine 
Photovoltaikanlage auf dem Dach?

269
00:14:23,200 --> 00:14:25,230
Genau, das sind auch ein paar.

270
00:14:25,230 --> 00:14:29,470
Immer wenn die Wolke kommt, sinkt der Ertrag
der Photovoltaikanlage

271
00:14:29,470 --> 00:14:33,130
und mit diesem Protokoll kann man 
dem Auto sagen: Jo da ist eine Wolke.

272
00:14:33,130 --> 00:14:35,420
Bitte jetzt mal nicht so viel Strom nehmen.

273
00:14:35,420 --> 00:14:38,389
Ich hab da rechts Stufen aufgeschrieben.

274
00:14:38,389 --> 00:14:40,500
Tatsächlich ist das ein linearer Zusammenhang.

275
00:14:40,500 --> 00:14:43,570
Man kann hier stufenlos einstellen im Sekundentakt.

276
00:14:43,570 --> 00:14:50,069
Wer richtig vehicle-to-grid machen möchte
mit Ladefahrplänen und laden bei Nacht und ähnlichem

277
00:14:50,069 --> 00:14:53,700
für den gibt es hier eine schöne ISO-Norm,
die ich leider nicht gelesen hab.

278
00:14:53,700 --> 00:14:55,320
Sie ist nämlich sehr sehr umfangreich.

279
00:14:55,320 --> 00:14:58,160
Und ein Open Source Projekt.

280
00:15:01,010 --> 00:15:04,019
Das ist noch so ein bisschen was aus der Praxis.

281
00:15:04,019 --> 00:15:07,220
Man konnte sehen vorhin, 
es gibt verschiedene Statusse.

282
00:15:07,220 --> 00:15:09,730
Nämlich Stecker rein gesteckt, 
dann passiert überhaupt nichts.

283
00:15:09,730 --> 00:15:13,589
Dann kann man den ersten Widerstand einschalten.
Dann signalisiert man,

284
00:15:13,589 --> 00:15:15,180
das Fahrzeug ist jetzt da.

285
00:15:15,180 --> 00:15:18,660
Und dann kann man auch noch mit einem zweiten
Widerstand sagen,

286
00:15:18,660 --> 00:15:19,959
so ich möchte bitte auch Strom.

287
00:15:19,959 --> 00:15:21,700
Warum ist das so wichtig.

288
00:15:21,700 --> 00:15:26,139
Der Zustand "das Fahrzeug ist jetzt da" verriegelt
den Stecker in der Station,

289
00:15:26,139 --> 00:15:28,760
damit kleine Kinder 
ihn nicht raus ziehen können.

290
00:15:28,760 --> 00:15:30,490
Dafür ist dieser Zustand.

291
00:15:30,490 --> 00:15:34,260
Erfahrungsgemäß kann der Zustand "Fahrzeug
bereit" übersprungen werden

292
00:15:34,260 --> 00:15:35,899
und man kann gleich sagen: Bitte laden.

293
00:15:35,899 --> 00:15:40,729
Es gibt aber Stationen, hier sind 2 Hersteller
aufgeschrieben, bei denen geht das nicht.

294
00:15:43,459 --> 00:15:47,529
Man kann über dieses Kabel 
auch eine Fahrzeugkennung übermitteln.

295
00:15:47,529 --> 00:15:49,829
Dann kann sich das Auto 
in der Station anmelden und sagen,

296
00:15:49,829 --> 00:15:51,930
wem die Rechnung zu schicken ist.

297
00:15:51,930 --> 00:15:54,470
Schade, dass der offene Standard 
von niemandem angewendet wird.

298
00:15:57,650 --> 00:16:00,649
Man kann über diesen Typ2-Stecker

299
00:16:00,649 --> 00:16:02,699
Ach ne, genau.

300
00:16:02,699 --> 00:16:04,660
Es gibt für die Stationen Open Hardware.

301
00:16:04,660 --> 00:16:06,680
Ich habe 2 aufgeschrieben.

302
00:16:06,680 --> 00:16:10,519
Die OpenEVSE, eine Entwicklung aus Amerika
mit Digitaltechnik.

303
00:16:10,519 --> 00:16:15,120
Das ganze geht sogar komplett ohne Prozessoren
und alles mit reiner Analogtechnik.

304
00:16:15,120 --> 00:16:18,459
Kann man selber bauen, 
ist nicht besonders schwer.

305
00:16:18,459 --> 00:16:22,180
Es gibt eine Methode mit dem Typ2-Stecker
Gleichstromladung zu machen.

306
00:16:22,180 --> 00:16:24,990
Schade nur, dass das keiner macht, normgerecht.

307
00:16:24,990 --> 00:16:27,300
Es gibt eine Methode, die ist nicht normgerecht.

308
00:16:27,300 --> 00:16:29,810
Da hat noch keiner nachgeforscht. 
Das ist Tesla.

309
00:16:29,810 --> 00:16:34,279
Tesla macht es wie Microsoft, den Typ2-Stecker
nehmen und irgendwas anderes tun.

310
00:16:34,279 --> 00:16:36,019
Und der Stecker ist teuer.

311
00:16:36,019 --> 00:16:37,730
So ein Stecker kostet 100 €.

312
00:16:37,730 --> 00:16:40,250
Ich hätte da gerne mal eine Lösung für.

313
00:16:40,250 --> 00:16:42,000
Kann das nicht jemand aus dem Publikum billiger.

314
00:16:42,000 --> 00:16:49,040
Die OpenEVSE, für die, die die nachbauen:
Sie kommt aus den USA.

315
00:16:49,040 --> 00:16:52,670
Tut mir einen Gefallen, 
baut einen FI-Schalter Typ B mit ein.

316
00:16:52,670 --> 00:16:56,779
Der FI-Schalter in der Station erfüllt europäische
Rahmenbedingungen nicht.

317
00:16:56,779 --> 00:17:00,529
Jetzt machen wir Gleichstromladung.

318
00:17:00,529 --> 00:17:02,480
Das ist ein Tesla Supercharger.

319
00:17:02,480 --> 00:17:03,690
So sieht das aus.

320
00:17:03,690 --> 00:17:06,289
Bitte einmal die Gedankenwelt im Kopf komplett
umstellen.

321
00:17:06,289 --> 00:17:11,459
In dem Häuschen, dass da hinten drinne ist,
befinden sich ein Trafo mit Anschluss ans

322
00:17:11,459 --> 00:17:13,489
Mittelspannungsnetz und Gleichrichter.

323
00:17:13,489 --> 00:17:19,279
Das Ding wo Tesla draufsteht ist nur 
ein Plastikhäuschen mit einem Kabelständer.

324
00:17:19,279 --> 00:17:21,279
Was passiert dort?

325
00:17:21,279 --> 00:17:27,289
Die Gleichstromladeanschlüsse im Auto sind
eigentlich ein direkter Anschluss an die Batterie.

326
00:17:27,289 --> 00:17:29,840
Das ist doch spannend.

327
00:17:29,840 --> 00:17:32,179
Und zusätzlich Datenleitung.

328
00:17:32,179 --> 00:17:35,479
Das Auto sagt der Station: 
Hier ist meine Batterie.

329
00:17:35,479 --> 00:17:38,510
Bitte so viel Strom, so viel Spannung und
anschließend gibt das Auto

330
00:17:38,510 --> 00:17:40,539
die Kontrolle praktisch ab.

331
00:17:40,539 --> 00:17:41,820
Da stell ich mir doch vor:

332
00:17:41,820 --> 00:17:45,059
Hey, so eine Station, die könnte die Batterie
zum Platzen bringen

333
00:17:45,059 --> 00:17:47,139
oder irgendwas damit machen.

334
00:17:47,139 --> 00:17:49,179
Was gibt es dann noch.

335
00:17:49,179 --> 00:17:50,859
Man hat hier Zugriff auf die Batteriepole,

336
00:17:50,859 --> 00:17:53,499
Da liegt 400 Volt Gleichspannung an. Typischerweise.

337
00:17:53,499 --> 00:17:55,609
Damit kann man ja was machen.

338
00:17:55,609 --> 00:17:58,909
Für einige Autos gibt es dafür 
auch fertige Produkte.

339
00:17:58,909 --> 00:18:05,200
Fürs Picknick, fürs Haus, für ein Wohnmobil.

340
00:18:05,200 --> 00:18:07,969
Und, habe ich noch nicht 
intensiv drüber nachgedacht,

341
00:18:07,969 --> 00:18:10,210
es stehen also jetzt in deutschen Städten

342
00:18:10,210 --> 00:18:12,559
hochleistungsfähige Gleichstromquellen 
zur Verfügung.

343
00:18:12,559 --> 00:18:15,629
Kann man damit nicht Elektrochemie machen.

344
00:18:15,629 --> 00:18:19,290
Dinge versilbern.
*leises Gelächter*

345
00:18:19,290 --> 00:18:21,039
So sieht das dann aus.

346
00:18:21,039 --> 00:18:24,479
Das ist der CHAdeMO Stecker.

347
00:18:24,479 --> 00:18:27,940
CHAdeMO, japanisch, heißt so ungefähr so
viel wie "Zeit für ein Tässchen Tee".

348
00:18:27,940 --> 00:18:29,460
Solange dauert nämlich die Ladung.

349
00:18:29,460 --> 00:18:34,279
2 hochleistungsfähige Pole für den Strom
und ein paar Datenleitungen.

350
00:18:34,279 --> 00:18:36,249
Eine davon ist tatsächlich ein CAN-Bus.

351
00:18:36,249 --> 00:18:41,479
Mir sagt das nichts, aber ich glaub, 
einigen im Publikum wahrscheinlich schon.

352
00:18:41,479 --> 00:18:47,559
Dieses Protokoll kann Leistungen bis 125kW
übertragen. Üblich sind 50kW.

353
00:18:47,559 --> 00:18:49,640
Es gibt jetzt ein Auto, das kann auch mehr.

354
00:18:49,640 --> 00:18:51,850
Auch den Stecker kann man kaufen.

355
00:18:51,850 --> 00:18:56,209
Der kostet leider über 1000 US-Dollar.
Schade.

356
00:18:56,209 --> 00:19:00,839
Bei eMotorWerks hat man schon mal ein 3D-Modell
gebaut und den schon mal gedruckt.

357
00:19:00,839 --> 00:19:02,750
Das ist schon mal sehr gut.

358
00:19:02,750 --> 00:19:05,759
Was fehlt im CHAdeMO Ökosystem.

359
00:19:05,759 --> 00:19:10,150
Es fehlt ein Gerät, mit dem man 
an den Batterieinhalt seines Autos kommt.

360
00:19:10,150 --> 00:19:11,659
Es gibt so ein Gerät schon.

361
00:19:11,659 --> 00:19:13,679
Das kann man kaufen bei einer Firma aus Hamburg.

362
00:19:13,679 --> 00:19:16,129
Das kostet leider so viel 
wie eine Batterie mit 10kWh.

363
00:19:16,129 --> 00:19:18,330
Sodass das ganze eigentlich sinnlos ist.

364
00:19:18,330 --> 00:19:19,940
Das muss doch billiger gehen.

365
00:19:19,940 --> 00:19:24,129
Es fehlen Buchsen, damit ich 
Eigenbaufahrzeuge umrüsten kann.

366
00:19:24,129 --> 00:19:26,809
Und auch das Gegenstück für das Fahrzeug.

367
00:19:26,809 --> 00:19:28,799
Das kann eigentlich nicht so schwer sein.

368
00:19:31,699 --> 00:19:36,279
Dann gibt es bei eMotorWerks aus den USA tatsächlich
auch Ladegeräte

369
00:19:36,279 --> 00:19:38,200
und eine CHAdeMO Adapterplatine.

370
00:19:38,200 --> 00:19:41,690
Zusammen ist das eine CHAdeMO-Ladestation
für ungefähr 4.000$.

371
00:19:41,690 --> 00:19:45,440
Ich habe da rauf geschrieben, mir ist in Europa
noch keins unter gekommen.

372
00:19:45,440 --> 00:19:50,389
Sie sind inzwischen technisch so, dass sie
mit europäischem Drehstrom funktionieren.

373
00:19:50,389 --> 00:19:53,629
Es scheint Lieferschwierigkeiten zu geben.

374
00:19:53,629 --> 00:19:56,700
Es scheint aber, naja, 
das Geld ist bezahlt worden.

375
00:19:56,700 --> 00:20:00,029
Wer das CHAdeMO-Protokoll sich angucken will,
hier kann man es kaufen.

376
00:20:00,029 --> 00:20:03,919
160$ im Shop der japanischen Normungsorganisation.

377
00:20:03,919 --> 00:20:07,899
Das ist der andere Gleichstromladestandard.

378
00:20:07,899 --> 00:20:09,940
Der heißt CCS - Combines Charging System.

379
00:20:09,940 --> 00:20:14,119
Da sieht man, der sieht aus wie dieser Typ2-
Stecker, nur fehlen die wichtigen Teile.

380
00:20:14,119 --> 00:20:17,049
Stattdessen gibt es Hochspannungs-
Gleichstrom-Ladepins dazu.

381
00:20:17,049 --> 00:20:19,759
Eine Erfindung deutscher Ingenieure.

382
00:20:19,759 --> 00:20:25,940
Weil, es gab ja eigentlich schon 
ein Gleichstromladesystem: CHAdeMO.

383
00:20:25,940 --> 00:20:28,789
Und es gäbe auch Gleichstromladung 
über den Typ2-Stecker.

384
00:20:28,789 --> 00:20:33,159
Auf meine Frage, warum man das erfunden hat,
kriege ich so Antworten wie:

385
00:20:33,159 --> 00:20:37,059
Naja, damit man nur eine Buchse für Gleichstrom-
und Wechselstromladungen im Auto hat.

386
00:20:37,059 --> 00:20:39,120
Aber so blöd sind Autofahrer doch auch nicht.

387
00:20:39,120 --> 00:20:41,439
Ich kann doch 2 Buchsen haben.

388
00:20:41,439 --> 00:20:44,229
Nissan baut das nämlich so.

389
00:20:44,229 --> 00:20:49,609
Die Technik darüber ist XML 
über eine IP-Verbindung über GreenPHY.

390
00:20:49,609 --> 00:20:56,549
Das ist ein System zur Aufmodellierung des
Datenstroms auf der Gleichspannungsleitung.

391
00:20:56,549 --> 00:21:00,229
Da steht wo man das Protokoll kaufen kann.

392
00:21:00,229 --> 00:21:02,909
DIN SPEC 70121 beim Beuth Verlag.

393
00:21:02,909 --> 00:21:06,570
So dick und darin sind Verweise 
auf viele andere Sachen.

394
00:21:06,570 --> 00:21:12,029
Im CCS-Ladesystem gibt es 
meines Wissens bisher praktisch gar nichts

395
00:21:12,029 --> 00:21:16,199
als Open Hardware oder Open Software.

396
00:21:18,459 --> 00:21:21,679
Bezahlen. Den Strom muss man inzwischen auch
bezahlen.

397
00:21:21,679 --> 00:21:24,080
Die Pionierzeit, in der der Strom 
kostenlos war, ist vorbei.

398
00:21:24,080 --> 00:21:26,450
Hier sind mal Zahlungsmedien für Schleswig-Holstein.

399
00:21:26,450 --> 00:21:28,139
Das sind eindeutig zu viele.

400
00:21:28,139 --> 00:21:31,859
Die Schlüssel hab ich abgedeckt, damit mir
hier keiner ein Foto macht

401
00:21:31,859 --> 00:21:35,159
und die Schlüssel nachkopiert.
*leises Gelächter*

402
00:21:35,159 --> 00:21:38,789
An so einem Gerät kann man dann zahlen.

403
00:21:38,789 --> 00:21:41,779
Da sind einfach 3 Stecker dran.

404
00:21:41,779 --> 00:21:44,710
Das meiste sind RFID-Karten.

405
00:21:44,710 --> 00:21:45,919
Es gibt tausende davon.

406
00:21:45,919 --> 00:21:47,340
Eine Geschichte aus Elmshorn:

407
00:21:47,340 --> 00:21:50,940
Wie kriegt man die RFID-Karte 
für die 2 Stromtankstellen in Elmshorn?

408
00:21:50,940 --> 00:21:55,399
Man fährt mit seinem Verbrennerauto werktags
tagsüber zu den Stadtwerken Elmshorn.

409
00:21:55,399 --> 00:21:59,080
Um sie dann mit seinem Verbrennerauto nach
Hause zu fahren, damit man danch, abends,

410
00:21:59,080 --> 00:22:03,080
wenn man wirklich mal fahren will, sein Auto
in Elmshorn aufladen kann.

411
00:22:03,080 --> 00:22:05,109
Das ist doch irgendwie absurd.

412
00:22:05,109 --> 00:22:07,059
Daher mein Wunsch an das Publikum:

413
00:22:07,059 --> 00:22:09,169
Kann man das nicht mit einer App machen?

414
00:22:09,169 --> 00:22:12,590
Ich war leider beim Vortrag der Leute von
NFCGate nicht da,

415
00:22:12,590 --> 00:22:15,149
aber das müsste doch eigentlich gehen.

416
00:22:17,799 --> 00:22:21,200
Einzelne Hersteller machen Apps.

417
00:22:21,200 --> 00:22:26,349
Vor allem das System rund um RWE 
funktioniert nur mit Apps.

418
00:22:26,349 --> 00:22:28,649
Die hat meines Wissens noch keiner überprüft.

419
00:22:28,649 --> 00:22:32,450
Aus Nutzersicht ist das vollkommen abstrus.

420
00:22:32,450 --> 00:22:35,340
Wer hat schon mal im Regen an so einer blöden
Stromtankstelle gestanden,

421
00:22:35,340 --> 00:22:38,220
2, 3 Minuten auf seinem Telefon rum gewischt,
ist total nass geworden

422
00:22:38,220 --> 00:22:41,129
im Funkloch und der Akku im Telefon ist alle.

423
00:22:41,129 --> 00:22:43,739
Davon hängt es jetzt also ab, ob ich nach
Hause komme.

424
00:22:43,739 --> 00:22:46,599
Das ist doch bescheuert.

425
00:22:46,599 --> 00:22:50,349
Und dann gibt es noch Roaming.

426
00:22:50,349 --> 00:22:54,590
Damit man nicht 10, 20 RFID-Karten haben muss,
gibt es Roaming Anbieter.

427
00:22:54,590 --> 00:22:57,229
Schön wenn es davon mehrere gibt.

428
00:22:57,229 --> 00:22:59,570
Aber das ist spannend.

429
00:22:59,570 --> 00:23:06,249
Denn Roaming heißt, jeder von uns kann ohne
eigene Stationen aufzustellen Autostrom verkaufen.

430
00:23:06,249 --> 00:23:08,149
Damit werden interessante Sachen möglich.

431
00:23:08,149 --> 00:23:10,229
Anonym Strom per Bitcoin bezahlen z.B,

432
00:23:10,229 --> 00:23:12,179
Das hätte ich gern.

433
00:23:12,179 --> 00:23:16,259
Bis zum 31.12. gibt es, das sag ich nur mal
mündlich, bei hubject,

434
00:23:16,259 --> 00:23:18,330
das ist der unterste Roaming Anbieter,

435
00:23:18,330 --> 00:23:22,389
noch ein Einstiegsangebot, 
wo die 5.000€ Einstiegskosten entfallen.

436
00:23:22,389 --> 00:23:27,269
Schnell zugreifen, noch 2 Tage.

437
00:23:27,269 --> 00:23:29,779
Also vieles ist kaputt.

438
00:23:29,779 --> 00:23:32,820
Vieles ist wahrscheinlich noch mehr kaputt
und wir wissen das nicht.

439
00:23:32,820 --> 00:23:34,450
Aber, spannende Zukunft liegt voraus.

440
00:23:34,450 --> 00:23:38,340
Das ist dann der Abschluss.

441
00:23:38,340 --> 00:23:41,719
So sieht es dann aus, wenn der Strom direkt
von der Sonne ins Auto kommt.

442
00:23:41,719 --> 00:23:43,639
Damit ist die Zeit um.

443
00:23:43,639 --> 00:23:46,270
Vielen Dank und wer Fragen hat, der kann fragen.

444
00:23:46,270 --> 00:23:51,559
*Applaus*

445
00:23:51,559 --> 00:23:53,729
Herald Angel: Erstmal vielen Dank, Gunnar.

446
00:23:53,729 --> 00:23:56,440
Wenn ihr Fragen habt, stellt euch bitte an
die Saalmikros.

447
00:23:56,440 --> 00:23:58,149
Wir haben Zeit für einige wenige.

448
00:23:58,149 --> 00:24:02,049
Fangen wir mal mit einer Frage vom Signal
Angel aus dem IRC an.

449
00:24:02,049 --> 00:24:06,169
Q: Die erste Frage ist: Warum kann man nicht
einfach mit EC-Karte bezahlen?

450
00:24:06,169 --> 00:24:10,039
A: Das ist eine sehr schöne Frage.

451
00:24:10,039 --> 00:24:13,979
Ich frage das auch immer mal wieder Leute
aus der Elektroautoszene.

452
00:24:13,979 --> 00:24:16,580
Die sagen mir dann, die Transaktionsgebühren
sind zu hoch.

453
00:24:16,580 --> 00:24:21,690
So eine Aufladung kostet nämlich so 2, 3,
4, 5€, so um den Dreh.

454
00:24:21,690 --> 00:24:24,820
Schade nur, dass es scheinbar einzelne Menschen
in Deutschland gibt,

455
00:24:24,820 --> 00:24:26,769
die nicht wissen, dass das nicht geht.

456
00:24:26,769 --> 00:24:31,590
Deswegen gibt es auch, bei den Volksbanken
nämlich, Stromtankstellen,

457
00:24:31,590 --> 00:24:34,029
die mit EC-Karte bezahlt werden können.

458
00:24:34,029 --> 00:24:35,869
Ist das nicht toll?

459
00:24:35,869 --> 00:24:39,229
Was es auch gibt, ist rund um Lörrach 
- das ist eine neue Entwicklung -

460
00:24:39,229 --> 00:24:43,239
Stromtankstellen, die mit kontaktlosen 
Kreditkartenzahlungen gehen.

461
00:24:43,239 --> 00:24:50,059
Und dann gibt es ein System, dass macht der
holländische Anbieter Fastned,

462
00:24:50,059 --> 00:24:52,169
da bezahlt man den Strom per Kreditkarte.

463
00:24:52,169 --> 00:24:55,969
Aber nicht indem man die in die Station einschiebt,
sondern über eine App.

464
00:24:55,969 --> 00:24:58,169
Toll, dann braucht man wieder eine App,

465
00:24:58,169 --> 00:25:00,859
aber immerhin: Fastned 
baut an jede Station gratis WiFi.

466
00:25:00,859 --> 00:25:04,089
*Gelächter*
*Applaus*

467
00:25:04,089 --> 00:25:07,219
Herald Amgel: Nächste Frage vom Mikrofon
vorne rechts bitte.

468
00:25:07,219 --> 00:25:13,909
Q: Hallo. Kurzer Hinweis. Du hattest auf deinen
Folien 3 verschiedene Protokolle genannt.

469
00:25:13,909 --> 00:25:21,259
Ich glaub einmal hast du gesagt, RWE benutzt
das IEEE1901 als proprietäres Protokoll.

470
00:25:23,389 --> 00:25:30,369
G: Das war… das da?
Q: …noch weiter vorne, glaube ich.

471
00:25:30,369 --> 00:25:39,149
Genau da. Ja aber die IEEE1901 ist spezifiziert
den GreenPHY Standard.

472
00:25:39,149 --> 00:25:41,080
Das heißt im Prinzip ist das das gleiche.

473
00:25:41,080 --> 00:25:44,509
Das ist kein proprietäres Protokoll, sondern
das ist das gleiche wie CSS

474
00:25:44,509 --> 00:25:48,570
oder die ISO 15118 auch oder die DIN 70121.

475
00:25:48,570 --> 00:25:55,460
Und du sagtest auch, zum CCS gibt es keine
Open Source Implementierung,

476
00:25:55,460 --> 00:25:57,859
Das ist nicht so.

477
00:25:57,859 --> 00:26:04,460
Und zwar ist die Implementierung OpenV2G ist
kompatibel zum CCS-Standard.

478
00:26:04,460 --> 00:26:07,999
A: Super, mit dir möchte ich reden.
*Gelächter*

479
00:26:07,999 --> 00:26:11,899
Herald Angel: Wir haben noch eine weitere
Frage von unserem Signal Angel.

480
00:26:11,899 --> 00:26:14,659
Q: Interessant zu wissen wäre, 
welche deutschen Autos sich

481
00:26:14,659 --> 00:26:18,009
mit der Konkurrenz Tesla überhaupt messen
können. Von dem was drin steckt.

482
00:26:18,009 --> 00:26:19,149
Also Akkutechnik usw.

483
00:26:19,149 --> 00:26:22,719
A: Keine. Eine Ausnahme gibt es.

484
00:26:22,719 --> 00:26:26,909
Mercedes B-Klasse Electric Drive kann sich
mit der Tesla Technik messen,

485
00:26:26,909 --> 00:26:29,930
weil die bei Tesla gekauft haben.
*Gelächter*

486
00:26:29,930 --> 00:26:31,999
*Applaus*

487
00:26:31,999 --> 00:26:34,669
Herald Angel: Nächste Frage 
Mikrofon vorne links.

488
00:26:34,669 --> 00:26:40,759
Q: Hallo. Du meintest ja es gibt in Deutschland
nicht so viele E-Tankstellen,

489
00:26:40,759 --> 00:26:42,840
weil die so teuer wären. 
Kannst du vielleicht…

490
00:26:42,840 --> 00:26:45,379
- oder zumindest habe ich es so verstanden -

491
00:26:45,379 --> 00:26:47,529
Kannst du vielleicht noch ein bisschen was
dazu sagen, warum es in

492
00:26:47,529 --> 00:26:50,570
den Niederlanden doppelt so viele E-Tankstellen
gibt als in Deutschland z.B.?

493
00:26:50,570 --> 00:26:54,679
A: Es gibt sehr wenige von diesen Schnellstromtankstellen,

494
00:26:54,679 --> 00:26:58,039
weil die 40.000 € kosten. 
In den Niederlanden gibt es Leute,

495
00:26:58,039 --> 00:27:00,570
die die einfach bezahlen.

496
00:27:00,570 --> 00:27:01,859
Es gibt auch einen Grund dafür.

497
00:27:01,859 --> 00:27:04,809
Der Markt in den Niederlanden ist 5 mal größer.

498
00:27:04,809 --> 00:27:07,940
Das sieht man an den Zahlen auf Folie 2.

499
00:27:13,060 --> 00:27:16,059
Ich habe hier nämlich noch ganz unten mitgebracht,

500
00:27:16,059 --> 00:27:19,280
aktuell Neuzulassungszahlen in Deutschland:

501
00:27:19,280 --> 00:27:23,119
Es sind 0,6% aller jetzt aktuell 
zugelassenen Autos elektrisch.

502
00:27:23,119 --> 00:27:25,749
In den Niederlanden ist es halt das 8-fache.

503
00:27:25,749 --> 00:27:29,729
Da ist die Nutzung einer Station 
auch einfach 8 mal so groß.

504
00:27:29,729 --> 00:27:31,809
Schon lohnt sich das.

505
00:27:31,809 --> 00:27:34,999
Norwegen ist auch spannend.

506
00:27:34,999 --> 00:27:38,169
Herald Angel: Wir haben noch Zeit für eine
kurze Frage.

507
00:27:38,169 --> 00:27:43,059
Jo, hier vorne links.

508
00:27:43,059 --> 00:27:48,839
Q: Eine kurze Frage zu den Anzahlen der Tankstellen
im Moment in Deutschland.

509
00:27:48,839 --> 00:27:52,599
Hast du da einen Einblick und wie sieht es
in Europa aus?

510
00:27:52,599 --> 00:27:54,820
A: In Deutschland ungefähr 4.500.

511
00:27:54,820 --> 00:27:59,589
Die allermeisten davon Langsamladestationen
mit Wechselstrom.

512
00:27:59,589 --> 00:28:05,820
Insgesamt ist die Versorgung mit Tankstellen
in Deutschland, naja es geht so, sag ich mal.

513
00:28:05,820 --> 00:28:07,859
Kein Luxus, aber irgendwie ok.

514
00:28:07,859 --> 00:28:11,309
Relativ schlecht sieht es aus, wenn man in
Richtung Brandenburg

515
00:28:11,309 --> 00:28:13,219
oder Mecklenburg-Vorpommern möchte.

516
00:28:13,219 --> 00:28:18,169
Aber insgesamt kommt man heute 
mit Schnellstromtankstellen von

517
00:28:18,169 --> 00:28:22,089
Brüssel über Deutschland bis Bergen.

518
00:28:22,089 --> 00:28:24,089
Aktuell nachgucken.

519
00:28:24,089 --> 00:28:28,099
Die besten Verzeichnisse für Deutschland
sind LEMnet.org oder GoingElectric.de.

520
00:28:28,099 --> 00:28:29,899
Die sind am vollständigsten.

521
00:28:29,899 --> 00:28:34,510
Herald Angel: So das wars. 
Wir haben leider keine Zeit mehr.

522
00:28:34,510 --> 00:28:37,219
Vielen Dank für diesen Vortrag Gunnar.

523
00:28:37,219 --> 00:28:38,609
*Applaus*

524
00:28:38,941 --> 00:28:43,371
*Abspann-Musik*