Lieber Zuschauer, dieser Untertitel wurde automatisch generiert von YouTube und dementsprechend (sehr) fehlerhaft. Wenn du kannst, hilf uns bitte gute Untertitel zu erstellen: https://c3subtitles.de/talk/3030 Danke!
[Musik]
ja
schön moin moin auch von mir gleich mal
eins vorweg wir haben viel zu tun
deswegen werden wir ein bisschen schnell
reden sorry dafür und wir mussen ein
paar lustige Sachen rausstreichen
deswegen fragt uns das nachher oder
trefft uns nachher zur Vorstellung das
ist Elias er ist theateringenieur baut
normalerweise Maschinen mit denen Leute
in Sekunden schneller auf Bühnen
katapultiert werden und mag das Wasser
nicht ja auch guten Namen von meiner
Seite das ist Nico Nico liest gerne
Untersuchungsberichte zu
Schiffsunglücken und er ist
in der sehundrettung tätig mach z.B
Aufklärungsflüge im zentralen Mittelmeer
okay danke
[Applaus]
danke wir haben ja ein Beratungsgespräch
angekündigt deswegen direkt mal so die
Frage ins Publikum wer von euch hatten
schon mit dem Bau des eigenen U-Boots
angefangen okay ein paar Hände und wer
ist noch in der Planungsphase ein paar
mehr gut geil für alle anderen damit wir
so auf denselben Grundlagen starten
können machen wir noch mal kurze
Wiederholung Grundlage U-Boot also was
brauchen wir wir fangen an mit dem
Druckkörper rund eignet sich besonders
gut ist besonders stabil dann als
nächstes bauen wir den sogenannten Turm
oben drauf damit Wasser nicht reinläuft
wenn wir raus wollen nächstes Problem es
soll nicht reinregnen also noch eine
Luke drauf und damit aus unserem
komischen Gebilde jetzt ein U-Boot wird
brauchen wir was ganz wichtiges das sind
die Tauchzellen oder tauchtanks so damit
sind wir eigentlich auch schon fast
fertig setzen wir das Ding ins
Wasser schwimmt es erstmal warum
schwimmt es Prinzip von Archimedes das
U-Boot ist leicht schwerer als das
Wasser und würde damit untergehen weil
Archimedes hat
gesagt sorry Archimedis hat gesagt dass
die Dinge dann schwimmen wenn sie
genauso viel Wasser verträngen wie sie
wiegen also ubot leicht schwerer als das
Wasser das es vertränkt geht unter
wollen wir nicht am Anfang deswegen
machen wir die Tauchzellen Luft rein
wenn wir jetzt aber bereit sind dass wir
auf abtauchen wollen Fluten wir die
Tauchzellen und zwar so lange bis sie
ganz voll sind wir sind unter Wasser
tada wie kommen wir jetzt wieder an die
Oberfläche zurück dafür machen wir ein
Trick wir nehmen einfach Druckluft mit
mit der Druckluft können wir die Wasser
das Wasser aus den Tauchzellen wieder
rauspressen wir werden wieder leichter
kriegen mehr Auftrieb und kommen an die
Oberfläche zurück und da sieht man
direkt schon wichtiges Prinzip vom
u-bootbauer wir wollen Redundanz haben
wir haben nicht nur eine
Druckluftflasche sondern zwei dabei das
eine fällt aus eine geht kaputt eine ist
leer wir können immer noch zurück an die
Oberfläche kommen also wieder an der
Oberfläche Redundanz hört aber da nicht
auf weil wir wollen weitere Sicherheit
haben z.B im Fall unseres U-Boots sieht
das so aus dass wir Ballastgewichte
haben die brauchen wir in erster Linie
erstmal damit wir überhaupt abtauchen
können D überhaupt schwer genug sind
aber sie sind abwerfbar das heißt hätten
wir jetzt ein Problem und unter Wasser
wir hätten wir nicht genügend Luft dabei
irgendwas anderes wir können die
abwerfen vom U-Boot aus innen drinne
werden plötzlich sehr viel leichter und
schießen an die Oberfläche
zurück okay zurück unter
Wasser die Tauchzellen sind super um uns
auf und abtauchen zu lassen aber sie
erlauben uns nicht so richtig unsere
Höhe gut zu regulieren s einach sehr
grob ist kein feinfühliger trimmen
möglich deswegen bauen wir trinne in die
Mitte auch noch ein sogenannten trimtank
ein den können wir viel fein dosierter
mit Wasser oder mit Luft
und damit können wir ganz graduell unser
Gewicht verändern das si ungefähr so aus
was wir bisher gemacht haben könnte man
zusammenfassen und Begriff statischen
tauchen wir ändern unsere Höhe im Wasser
nur durch unsere Gewicht durch unser
Gewicht hat aber ein großes
Problem erstens Wasser hat
unterschiedliche dichten auf
unterschiedlichen Tiefen wegen
Temperatur wegen Salzgehalt allen
möglichen Gründen zweites Problem ist
relativ kleine Gewichtsunterschiede
reichen aus um uns weit hoch oder runter
zu bewegen allerdings tun sie sehr
langsam weil es ist sehr träge großes
U-Boot Wasser hat viel Widerstand wir
beschleunigen langsam wir Bremsen
langsam ab in der Praxis führt es dazu
dass wir so eine Pendelbewegung haben
wir steigen bisschen auf dann regelt man
dagegen man sinkt wieder ab das können
wir verbessern und zwar indem wir
sozusagen zum semistatischen Tauchen
übergehen da bauen wir einfach soch so
Thruster an die Seite von unserem U-Boot
die uns entweder Schub nach oben oder
nach unten geben können und damit können
wir das viel gradueller
einpegeln in Abgrenzung s die statischen
tauch Varianten kann man auch noch
dynamisch tauchen das ist vor allem
Dingen was große U-Boote initial machen
dafür jetzt das U-Boot von der Seite wie
jedes U-Boot wie jedes Schiff haben auch
wie ein Seitenruder damit wir nach links
und nach rechts fahren können aber
zusätzlich haben wir noch einen
Tiefenruder das ein bisschen dasselbe
Prinzip wie beim Flugzeug das können wir
legen das wird vom Propeller mit Wasser
angeströmt wir ändern unsere Lage im
Raum und können
abtauchen okay das schon mal so zum
Tauchen wie das hoch und runter geht
dann die große Frage beim U-Boot ist ja
immer der Druck ich habe schon am Anfang
gesagt rund ist eine ziemlich gute Form
runder Druckkörper eignet sich also
gucken wir un mal nur den Druckkörper
kurz an wir sind jetzt auf 20 m
abgetaucht und das heißt wir haben eine
Masse Menge Wasserdruck die von außen da
drauf drückt wie viel genau das kann man
relativ einfach quantifizieren an der
Oberfläche haben wir eine Atmosphäre
Luftdruck die auf uns alle jetzt wirkt
also sagen wir ein Bar dazu pro 10 m die
wir abtauchen kommen noch mal Zeh kommen
noch mal ein Bar dazu das heißt jetzt
auf 20 m Tiefe Wirken von außen dre Bar
auf dieses U-Boot auf den Druckkörper
von innen wirkt aber ein Bar dagegen das
ist die Luft die wir mitgenommen haben
in der wir auch atmen das heißt diese
Hölle muss jetzt irgendwie diesen
Druckunterschied von 2 bar irgendwie
kompensieren abtragen können was heißt
das jetzt so in praktischen
Größenordnung ein Bar ist ungefähr nicht
ungefähr ziemlich genau 1 Kilogramm pro
quadratzenm das so die Fläche von eurem
kleinen Fingernagel das heißt jetzt auf
jedem Quadratzentimeter dieser dieses
Druckkörpers Lasten 2 kg aber ist rund
kann das super machen im Gegensatz
vielleicht ist den aufmerksam von euch
schon aufgefallen das Heck von unserem
U-Boot ist sehr nicht rund es ist sehr
es ist sehr eckig besticht viele hat
viele Kanten viele gerade Flächen das
ist jetzt kein geeigneter Druckkörper
wenn wir damit jetzt abtauchen haben wir
wieder den Druck der von außen da drauf
drückt aber eigentlich kann diese Form
dieses Metall kann dem gar nicht
wiederstehen und würde einfach nachgeben
sich zusammendrücken das wollen wir
natürlich nicht also bedienen wir uns
eines Tricks wir haben hab einfach Druck
wir machen ein den Druck genauso von
innen wie wir von außen haben in unserem
Fall machen wir das mit Druckluft das
heißt selbe Spiel 20 m Tiefe wir haben 3
bar Außendruck aber jetzt haben wir
innen nicht ein bar sondern dre Bar das
sorgt dafür dass wir recht beliebige
Form jetzt bauen können und auch so
andere Probleme macht es einfach z.B die
propellerwellenabdichtung ist plötzlich
drucklos weil es kein Unterschied
zwischen innen und außen mehr gibt die
die abdichten
muss okay soweit zu den Grundlagen das
war jetzt eher so ein bisschen
spezieller für flachtauchende U-Boote
wenn man so zu tiefft tauchenden
U-Booten kommt hat man irgendwann ein
großes Problem Luft als tauchmedium
eignet sich nicht mehr weil
m ab einer bestimmten Tiefe wärden
einfach die Druckluftflaschen die man
bräuchte viel zu stark viel zu schwer
dass man sie nicht mehr mitnehmen kann
Plus in großer Tiefe dadurch dass die
Luft komprimiert wird wenn man sie in
seine tauchtanks Macht zum Auftauchen
ist so klein vom Volumen es gibt kaum
noch ein Gewichtsunterschied das heißt
man wirür nur sehr langsam oder sehr
schwer auftauchen können das will man
nicht deswegen bedient man sich dann
ander Konzepte das können wir z.B uns
mal am Beispiel der Triest angucken PK
hat die gebaut und das war das erste
U-Boot was in der späteren Konfiguration
auf dem Boden des mariannengrabens war
der eigentliche Druckkörper ist nur die
kleine Kugel die unten drunter hängt da
sitzen die Menschen drinne die hatte
eine Wandstärke von 127 mm also 13
cm und dort saßen zwei Menschen drinne
der die Kugel an sich würde einfach
unter gehen um sie jetzt überhaupt
schwimmen zu können schwimmen lassen zu
können und graduell auf und abtauchen zu
können brauchten sie ein Auftriebskörper
das ist der große Tank den man da drüber
sieht weil ich schon gesagt habe Luft
eignet sich nicht mehr haben Sie ein
anderes Medium gefunden und das ist
Benzin Benzin ist eine Flüssigkeit
deswegen kaum komprimierbar und es ist
leichter als Wasser eigne sich sehr gut
im konkreten Beispiel hatten die 120
Kubikmeter Benzin dabei und für die
ersten Tauchgänge die PK gemacht hat hat
er nicht ausreichend Geld deswegen hat
er sich das nur
geliehen okay so und dann die Höhe zu
ändern hoch runter zu tauchen dafür
benutzen Sie ein eisenschrot die haben
Ballast dabei sind am Anfang schwerer
sinken ab wenn sie wieder auftauchen
wollen dass Sie ein Teil des
eisenschrots fallen auf den Meeresboden
werden wir leichter tauchen wieder auf
okay Grundlagen etabliert wo guckt man
nach wenn man sich jetzt bestimmte
Fragen hat zu urbooten welches Material
kann man nehmen wie muss irgendwas
gebaut werden wie wird irgendwas
zertifiziert wie wird irgendwas
abgenommen ähm da können wir euch schon
mal dass ja ein bisschen
Beratungsgespräch sein soll äh verweisen
auf dieses großartige Dokument das ist
von dem American Bureau für shipping
herausgegeben das so eine Art das eine
Klassifikationsgesellschaft so eine Art
TÜV für Schiffe
m und die hat da alles aufgeschrieben
von irgendwie aus welchem Material
dürfen Fenster gemacht sein wie muss
irgendwas getestet werden bis hinzu was
braucht eigentlich so ein Mensch am Tag
wie viel essen wie viel trinken und wie
viel pupst er also großartiges Dokument
kann man im Internet finden können wir
euch sehr empfehlen das anzugucken äh
falls ihr Fragen zu eurem U-Boot habt
jetzt aber erstmal zu wie ging
eigentlich die Geschichte mit unserem
uber los ja
cool also Grundlagen geklärt jetzt
geht's zur Praxis
wir sind im Jahr 2012 ich hatte so eine
kleine Sinnkrise und gedachte ich muss
endlich mal was vernünftiges im Leben
machen und da ist uburt ja eigentlich
das was ich anbietet also am Anfang ging
es darum wie findet man geeigneten
Druckkörper und was macht man wenn man
irgendwie kein Geld hat und
recyclebaren Technikschrott sucht man
geht ins Internet in dem Fall auf so ein
großes Online Auktionshaus und nimmt
dann mal Kontakt auf mit Leuten die
vielleicht sowas verkaufen wollen in dem
Fall war das eine propangastank wie die
ganz oft bei so Leuten im Vorgarten
stehen wenn sie nicht an das Gasnetz
angeschlossen sind mit gaseizen z.B
hier ist ein Bild wie ich das gerade
abhole
um mit der Rennleitung nicht gleich
irgendwie in Diskussion zu kommen habe
ich das auch gleich als U-Boot
deklariert und
falls Fragen aufkommen ist da vielleicht
noch Gas drin oder so
ähm gesagt getan gleich angefangen wir
haben ja gerade schon darüber gesprochen
wir brauchen irgendwelche Druckkörper wo
wir Wasser oder Luft reinmachchen so sah
meine erste Konfiguration aus
hier rechts und links sieht man schon
diese Druckluftflaschen für Druckluft
die wir mit runter neehmen und eben das
sind so vier Tauchzellen meine Idee
damals war dass man das Ganze ins
U-Boot selber einbaut und dass man auf
diesen Tanks am Ende liegt ich habe dann
so ein halbes Jahr ein Jahr irgendwie
gebastelt und am Ende sah das dann
ungefähr so aus damals ging ich noch
davon aus dass man rechts und links so
gondelantriebe dran macht wo dann ein
Propeller dran
kommt so jetzt waren auf einmal andere
Dinge wichtiger und die Krise ein
bisschen vorbei und das U ist ermal in
weite Ferne gerückt und ich habe mich um
andere Dinge gekümmert bis wir im Jahr
29 angekommen sind so sah es damals aus
und ich habe das dann mal wieder
vorgekrant zu dem Zeitpunkt wird ja
älter waren die Bedürfnisse auch ein
bisschen anders ich habe gedacht ich
will vielleicht nicht liegen ich möchte
gerne sitzen also habe ich ein neues
Konzept gemacht dass die Tanks
vielleicht außen dran kommen das sind
hier die gelben
Teile ja man soll nicht zu viel zeichnen
man soll auch bauen das macht eigentlich
mehr Spaß ging es dann auch gleich los
ich habe angefangen die Tanks eben außen
dran zu bauen und was man jetzt hier
ganz gut sieht ist dass auch mehr Platz
für Fenster dann ist wir haben ja schon
über das Hex ein bisschen gesprochen en
das ist die rohuphase die ihr jetzt hier
links seht von dem Heck und rechts ist
dann so der fertige Ausbauzustand da
sieht man vor allem die Hydraulik die da
eingebaut ist und so in der Mitte so ein
rundes Teil das ist am Ende das Ende von
der Propellerwelle wo die wo der Motor
drauf kommt der die Propellerwelle
antreibt von innen sah es dann
irgendwann so aus und jetzt werden die
Bilder ein bisschen cooler nämlich
Sirena kam dazu und Sirena ist
professionelle Fotografin und hat gesagt
das ist ein cooles Projekt ich will das
Dokumentieren danke Serena und alle
Bilder die jetzt so ähm aussehen als
wenn es jemand gemacht hätte die das
kann
ähm die sind dann eben von
[Applaus]
ihr Okay was man jetzt hier auch schon
ganz gut sieht ist die ganze Verrohrung
vor allem und so ein bisschen
provisorischen paar kaber vor allem sind
da jetzt Druckluftleitung und
Wasserleitung eingebaut und dann gab es
irgendwann den Punkt dann war das ganze
fertig und dann habe ich alles wieder
ausgebaut und beschriftet und auf
Paletten gelegt und was ihr jetzt hier
auf der rechten Seite gerade noch seht
ist das Heck war lange Zeit noch nicht
dran weil es ist deutlich einfacher wenn
man die Sachen schon mal einbauen kann
wenn man nicht alles durch dieses runde
maschinenrauml was ihr da am Ende vom
U-Boot sehte durchfummeln muss sondern
das quasi bauen kann wie auch immer das
war auf J der Moment wo das Heck
angeschweißt wurde und dann ging es auch
schon gleich weiter nach draußen und wir
haben zwei Tage lang alles lackiert mit
so einer super orange
turboarbe als dann die ganzen Lackreste
an der Haut wieder ab waren irgendwie
nach diesen zwei Tagen
wie es dann so oft ist gibt's irgendwie
großartige Hilfe ein Freund vorbei der
kam vorbei der ist Elektroingenieur und
den habe ich dann irgendwie zwei Tage in
das U-Boot gesetzt und immer oben so
Kabel reingereicht und auch
zwischenzeitlich mal
essen und irgendwann waren wir dann so
an dem Punkt dass einmal das Licht
anging und irgendwie der Rechner hoch
fuhr und dann konnte Nico da rein und
auf dem u-b mal Linux
installieren
[Applaus]
[Musik]
[Applaus]
so jetzt ist es eigentlich schon ganze
wohnlich eingerichtet das Werkzeug hängt
da übrigens weil es total nervt immer
Werkzeug rein und rausz schleppen und
irgendwann habe ich gefunden dass wir
machen da jetzt mal festen Werkzeug
werkzeugeck von außen sah es zu dem
Zeitpunkt dann irgendwie so aus und da
kann man auf jeden Fall schon sagen das
ist eigentlich ein amtliches U-Boot
und eigentlich könnten wir jetzt tauchen
gehen gut jetzt äh mal noch einen
kleinen Schritt zurück wir müssen noch
mal ein paar Details auch für euer UO
dann entsprechend angucken
das eine ist die Luke oben drauf ähm bei
der
AH vielen Dank
das ist die eine Zeichnung von der Luke
die Luke besteht im Grunde genommen aus
zwei Teilen das ist einerseits die Luke
selbst und eben das Gegenstück also
quasi das Teil was auf dem U-Boot sitzt
wo auch die Dichtfläche ist wo auch ein
Dichtring ist der das äh ganze abdichten
soll wir haben ja schon so über drücke
gesprochen und
kraftäquivalente wenn man 15 m abtaucht
dann ist es ungefähr so als wenn euer
nervige Nachbar der jetzt auch noch so
ein neuen cybertruck hat den genau mit
sich auf der Luke parkt und die nicht
mehr rauskommt ähm das sind auch so die
Kräfte die das irgendwie abkönnen muss
und ähm dementsprechend muss es alles
ziemlich genau sein und die Dichtung
funktionieren
ähm gut ähm jetzt ist es so wir können
Metall ganz gut und das ist eine
Schweißkonstruktion und wenn man jetzt
Metall schweißt hat man ein Problem das
wird irgendwie warm und rekristallisiert
und dann verzieht es sich das ist so
ganz normal der warmfahzug das heißt
nach dem Schweißen muss man das ganze
irgendwie nachbearbeiten dass es wieder
äh Plan ist und die Dichtfläche
funktioniert und ä jetzt gibt's so ein
Kriterium wie groß kann denn so eine
Luke sein die man macht na ja in unserem
Fall ist das das Größte was auf die
Drehbank noch drauf geht also unten
könnte man so Millimeter vielleicht noch
Platz reinschieben hier schraube ich das
E gerade ganz stolz drauf ähm bereit zum
Nachbearbeiten und auf der anderen Seite
seht ihr jetzt die fertig bearbeitete
Fläche super Plan mit so einer Nut
reingefräst wo nachher so ein ein
Ohrring so ein Dichtring reinkommt die
Fläche ist Edelstahl weil das ja nicht
rosten soll irgendwi wenn da Wasser
rankommt gut
ähm jetzt ist das Teil fertig und kann
aufs U-Boot drauf was haben wir gemacht
na ja haben das Hal drauf gelegt und
festgeschweißt ja ihr merkt schon danach
war es halt wieder krumm blöderweise
passte das u-wt jetzt nicht mehr auf die
Drehbank drauf um es noch mal
nachzubearbeiten
dementsprechend haben wir so eine
Konstruktion gebaut und zwar ist das
eine radnabbe vom VW Golf wo wir so ein
Schleifer dran gemacht haben und die
ratenabe ist genau mittig jetzt in der
Luke ausgerichtet s dass wir diese
Fläche nachbearbeiten konnen wir habbas
wie vier zehel noch mal abtragen müssen
und danach war es dann wieder irgendwie
perfekt Plan und ja bei der Luke war es
einfacher weil die wiederum musste ja
nachher nicht mehr geschweißt werden
oder so die konnten wir auch auf der
Drehbank
bearbeiten okay nächster Punkt jetzt
wollen wir tauchen gehen auf jeden Fall
und da kann man sich jetzt fragen wo
macht man das denn geschickterweise und
da gibt's so zwei Möglichkeiten entweder
geht zu einem See irgendwio um die Ecke
dann habt ihr ein Haufen Publikum und
vor allem werden die irgendwie
schadenfroh sein und alles besser wissen
wir haben gedacht na ja vielleicht
brauchen wir eher ein bisschen was was
so mehr so Laborbedingungen nahe kommt
also hab gesagt wir brauchen einen Pool
beim Pool gibt's auch wiederum ihr seht
es ist vertragt es gibt wiederum zwei
Möglichkeiten wie man so ein Pool machen
kann entweder er grabt ein großes Loch
und füllt Wasser rein oder ihr baut so
ein Pool in die Höhe ähnlich wie so ein
Planschbecken z.B und wir haben gesagt
okay wir machen zweiteres und bauen ein
Pool in die
Höhe tatsächlich haben wir dann lange
geguckt wo kriegt man Material dafür und
Stahl ist eben das was wir können und
dann haben wir jemand gefunden der uns
Stahl geschenkt hat so eine so eine
Rolle Stahl und haben gesagt daraus
bauen wir jetzt den Pool nächstes
Problem wie kommt das U in den Pool rein
wir hatten nämlich keinen Kran der das
kann D hab wir gesagt okay ist einfach W
wir den Pool ums u drum
rumbauen
dann
[Applaus]
[Musik]
[Applaus]
dann können wir uns den Kran sparen
jetzt ist es so hier unten ist schon so
die Grundplatte alles irgendwie dicht
geschweißt das u- da reingestellt und
als nächstes eben diesen Pool drumum
aufgerichtet hier seht ja auch so
ungefähr die Hebetechnik die wir zur
Verfügung hatten dafür der Pool ist 6 m
im Durchmesser und 4 m tief da geht wie
viel Wasser rein glaub sind so 115
kubikm also 115000 l okay das ist recht
viel Wasser ihr kennt es be so ein
kleinen Pool im Garten nach ein paar
Tagen wird ja irgendwie komisch da
kommen irgendwie Algen da kommt Dreck
rein und so weiter das heißt du musst es
irgendwie Filtern auch da haben wir
geguckt was kann man wie günstig machen
und haben so eine olle nicht mehr
funktionierende Filteranlage
gekriegt zum Glück gab es noch den
Elektroingenieur als Experten gesagt
kannst uns das bitte anschließen und der
hat es dann für uns auch gemacht also
auch das war geklärt und wir konnten
jetzt endlich Wasser in den Pool
reinlassen hier sieht man das mal so von
oben was amarsch es hat drei Tage
gedauert
ähm da ist es jetzt so wir hatten halt
Sorge einerseit das U-Boot dicht und ist
der Pool dicht also haben wir
wachschichten gemacht dass alle paar
Stunden mal jemand gucken musste
irgendwie ob schon das U-Boot voll
Wasser gelaufen war das war zum Glück
nicht der Fall und das heißt nach diesen
drei Tagen sah es dann irgendwann so
[Applaus]
aus jetzt haben wir erstmal angefangen
so erste Test über Wasser zu machen
alles was so stressfrei ist vorwärts
rückwärts fahren TR Tralala und uns
überlegt okay wie soll unser erster
unser erstes testtauchenen aussehen und
hab tatsächlich ein recht umfangreiches
risk assessment gemacht um zu sehen was
kann jetzt vielleicht schief gehen und
was tun wir dagegen und haben alle Leute
die an dem Tag dabei sind irgendwie
gebriefft was zu tun ist und dann war es
tatsächlich soweit dass man irgendwann
wirklich die LE das erste Mal komplett
zumachen konnte und sagen konnte okay
jetzt wollen wir abtauchen wir hatten
sogar so ein enario was passiert wenn
das U-Boot abtaucht und sich dreht auf
der Luke liegt und wir nicht rauskommen
und auch niemand reinkommt nur mal so um
dieses ganze die ganze Dimension dessen
zu
verstehen abgetaucht total einfach so
sieht aus es lag wie ihr seht nicht auf
der LCA am Ende sondern es war alles so
wie geplant und natürlich was kommt nach
dem Abtauchen das ist ja das was das
u-bot eigentlich dann vom Schiff
unterscheidet das kann auch wieder
hochkommen und
da
rüberziehen
haben wir das Video für
euch also man
kann man kann zusammenfassen sagen das
war total sinnvoll mit dem Pool macht
das auf jeden Fall macht besorgt euch so
ein Ort wo wo ihr das in Ruhe testen
könnt und keiner nervt oder so und wenn
was schief geht wo man entsprechend dann
auch
irgendwie Hilfe holen kann oder ein
guten Plan hat
okay weiter geht's wir haben ja vorhin
schon über so notfallmechanismen
gesprochen Luft ist alle Ballast
abwerfen wir haben uns halt viele
Gedanken drüber gemacht was passiert im
dfmöglichsten Fall und was irgendwie
klar war irgendwann gibt's im Moment den
wollen wir nicht erleben aber dann
müssen wir aus dem U-Boot unter wasasser
aussteigen und dann gab es lange
Überlegung wie kann man das trainieren
vorher W es gab mal die Überlegung das
im Rohbau zu trainieren allerdings hat
schon Elias erzählt die LE war zuletzt
fertig da war schon lange die
elektriktinne also kein guter Moment
mehr das u-bot vollaufen zu lassen
und nun hatten wir diesen Pool D stehen
und wenn man so ein Pool dastehen hat
muss man mal eine Poolparty machen und
wenn wir eine Poolparty machen dachten
wir dann brauchen wir natürlich ist ja
ganz logisch eine Unterwasser
Telefonzelle mit angeschlossener
Bar genau wir hatten eine großartige
Party es hat sehr viel Spaß gemacht man
konnte mit dem Festnetztelefon nach
Hause telefonieren und irgendwann fiel
es uns auf perfekt jetzt haben wir
eentlich die perfekte Grundlage wir
bauen einfach die original uoot Luke
oben auf die tauchzelle auf die tauch
Glocke drauf und zack können wir
Notausstieg aus dem U-Boot simulieren
das haben wir dann auch gemacht da ist
jetzt die Luke oben drauf und haben
genau dieselben sicherheitssachen
mitgenommen die wir auch im U-Boot haben
das seht jetzt hier auf der linken Seite
das sind zwei Pressluftflaschen mit
Atemregler und haben wieder
ausreichendes Briefing gemacht uns viele
leute Leute eingeladen die uns helfen
können dabei und dann ausprobiert wie
ist es eigentlich wenn das U-Boot voll
läuft genau wie im U-Boot man muss
erstmal den Druck ausgleichen das Wasser
steigt und irgendwann kann man dann die
Luke aufmachen und aussteigen und da
gibt's dann auf jeden Fall den Moment
dem wo es ein bisschen mulmig wird weil
das Wasser steigt und steigt und steigt
man kann nicht nach oben weg weil
irgendwie die Decke da ist das hat alles
mit fravur funktioniert wir haben uns
überlegt wie können wir das irgendwie
noch ein bisschen stressiger für uns
gestalten wir waren einfach viel zu
ruhig es war so es war überhaupt kein
Notfall also haben wir gesagt okay wir
nehmen nicht zwei Tauchflaschen mit
sondern nur eine und müssen die ganze
Zeit hin und her
reichen das war auf jeden Fall ein
bisschen intensiver wenn man dann da
drinne steckt und irgendwie das Wasser
einem Beit bis über die Nase steht äh
und man keine Luft in dem Moment hat
aber auch das haben wir hinbekommen und
haben uns eigentlich sehr gewappnet
gefühlt was braucht so ein Test
natürlich am Ende noch ein richtiges
Logo und
Patches okay nächste Frage die immer
kommt wenn man so ein U-Boot baut nimmt
ja auch Sauerstoff mit und Leute die das
Fragen gehen glaube ich davon aus dass
man immer nur einatm aber man atmet eben
auch aus und das müssen wir uns mal ganz
kurz angucken nämlich wir atmen CO2 aus
und es ist so der das CO2 ist giftig und
das CO2 was ich dann ansammelt beim
Ausatmen wird schneller giftig als der
Sauerstoff alle ist das heißt müssen wir
irgendwie loswerden hier mal so eine
Einordnung also bei 0,5% ist so die Max
der Grenzwert für den die Belastung am
Arbeitsplatz bei 5% wird's dann
irgendwie komisch und danach bleibt man
wahrscheinlich auch tot irgendwie so
also ist die Frage wie werden wir das
CO2 im U-Boot los und da gibt's jetzt
sogenannten Atemkalk das kommt in so
Kanistern und sieht so ein bisschen aus
wie Katzenstreu in Wirklichkeit ist das
aber Calziumhydroxid und das reagiert
mit dem CO2 aus der Luft zur
Calziumcarbonat wir haben euch mal die
Formel da aus dem Datenblatt
eingeblendet für alle Chemiker was dabei
auch noch ein bisschen rauskommt ist
Wasser
woher kommt das Zeug na ja es gibt's in
narkosegeräten auf jeden Fall wo man das
braucht
und vor allem Kreis laftauchgeräte haben
sowas allerdings auch in Raumschiffen
kann man sowas verwenden und eben in
U-Booten ähm gut wie viel kann das jetzt
speichern so ein Kilogramm von diesem
Granulat Atemkalk das jetzt mal
konservativ gerechnet das kann so ca 100
l CO2 im unter Atmosphärendruck an sich
an sich binden also haben wir uns so ein
Topf gebaut ein sogenannten absorbertopf
und das da reingefüllt und da gehen 4 kg
rein also haben wir 400 l
absorptionsleistung
na gut wie viel CO2 macht so ein Mensch
auch das ist jetzt wieder konservativ
was ihr da seht 1 l CO2 pro Mensch pro
Minute das ist schon wenn man eher ein
bisschen arbeitet und vielleicht Stress
hat wenn man gerade meditiert dann ist
es durchaus auch 0,5 l CO2 pro Mensch
pro Minute vielleicht also konservative
Rechnung ist immer gut bei U-Booten zwei
Menschen würde also heißen 200 Minuten
absorptionsleistung sind jetzt in diesem
in diesem Topf drin wenn ihr da jetzt
mehr braucht ist eine Variante ihr baut
halt noch so ein Topf oder noch so ein
Topf oder man könnte auch und das haben
wir gemacht einfach so Reservekanister
mitnehmen im U-Boot und das Unterwasser
dann vielleicht neu befüllen wenn es
mehr Zeit haben muss dieses spezielle
Granulat hat noch so ein Vorteil das hat
ein Indikator mit drin das verfärbt sich
wenn das gesättigt ist das wird so
violett das noch mal ganz gut auch so z
zur Gegenkontrolle und
deswegen auch so ein akrylglaszylinder
ganz praktisch ist okay jetzt so die
reine Existenz von diesem granuladen
Zylinder hilft euch noch irgendwie gar
nichts die Luft aus dem u-bootmuster
durch und D wir ziemlich lange
rumgefummelt und man kann auf jeden Fall
zusammenfassend sagen so Axiallüfter wie
die kennt vielleicht auf der Grafikkarte
oder so die machen vor allem viel
Volumen aber wenig Druck m das ist nun
so das granulator halt ein Gewissen
Strömungswiderstand und der ist nicht
ohne das heißt wir brauchen auf jeden
Fall viel Druck und da sind so
Radiallüfter die so som Hamsterrad so
ein bisschen Aussehen deutlich
geeigneter also wenn ihr sowas vorabt zu
bauen nimmt gleich so Radiallüfter die
mehr Staudruck haben also hier ist so
das Verhältnis 3,5 zu 20
mlibar okay das Teil gebaut super als
nächstes mussten wir das Testen und vor
allem auch überwachen
getestet haben wir das einfach durch
Einleiten von CO2 aus einer Flasche mit
einer
einstellbaren Menge und wir haben so so
ein Gaswarngerät besorgt so
gaswarngeräte die kennt man von der
Feuerwehr aus dem Bergbau oder Leute die
in so Kanalschächten arbeiten die haben
das dabei und da werden verschiedene
Gase gemessen die Gase die uns
interessieren in dem Fall ist eben CO2
das ist hier dieses schwarz hinterlegte
auf der linken Seite und der
Sauerstoffgehalt der hier mit 20,7 steht
ähm okay da wir so ein Gerät wir können
das Überwachen das haben wir immer im
u-board entsprechend dabei wir haben uns
dafür so eine orangene Variante
entschieden es gibt es aber auch von
anderen vier mit anderen Farben
ähm
ja noch schnell zum Sauerstoff ähm das
war ja die Eingangsfrage ja wir haben
auch Sauerstoff dabei ähm hier seht ihr
eine so eine Sauerstoffflasche ähm auch
da ist es so grob ein Daumen gepilt
konservativ 1 Liter Sauerstoff pro
Person pro Minute kann man rechnen und
wir haben auch da wieder zwei Flaschen
genommen ihr seht wieder Redundanz und
haben jetzt für 16 Stunden Sauerstoff in
diesen Flaschen
dabei ja was kann man daraus lernen
renundanzen Systeme testen und vor allem
wenn ihr ein Problem habt Ruhe bewahren
das gilt in vielen Situationen im Leben
aber eben auch da weil wenn ihr Ruhe
bewahrt hält die Luft deutlich länger da
[Applaus]
drin okay okay der erste Test im Pool
war erfolgreich es war klar wir wollen
weiter raus wir wollen nicht mehr nur im
Pool tauchen wir wollen in den See
stellt sich aber das Problem wie kommt
das U-Boot jetzt in See wir können ja
schlecht in See um das U-Boot rum
herumbauen also brauchen wir diesmal
einen
Slipwagen gesagt getan das haben wir
dann auch fix mal eben
gebaut nachts ja das war GLB so eine
sehr schnelle
Tagesaktion da hatten wir jetzt aber ein
Problem oder eine Angst sehr viel mehr
gesagt wir müssen das Uboot über sehr
weichen Seegrund schieben das U-Boot
wiegt vielleicht so 3ieinhalb 4 Tonn
irgendwo in der Drehe mit dem Slipwagen
nicht leicht wir hatten große Angst dass
es einsinkt deswegen haben wir uns für
so eine mmax Style Slipwagen entschieden
mit fetter Doppelbereifung großen Reifen
um auf jeden Fall nicht dieses uur im
Schlick stecken zu
haben okay den See den wir uns
ausgesucht haben und die slipstell waren
gefunden normalerweise sind die halt
recht steil damit das Boot schnell
genügend Tiefgang hat und schnell
schwimmt von dem Trailer runter
normalerweise schiebt man das mit einem
Auto oder mit vielleicht LKW da
rein unser Problem war jetzt an dem See
die Stelle wo wir es reinschieben
wollten ist sehr flach und ihr könnt ja
sehen das U-Boot hat vielleicht so 170 m
Tiefgang auf dem Wagen sind sicher 2 m
bis es frei schwimmt also wir müssen das
reinschieben bis wir 2 m Wassertiefe
haben das war ganz schön weit da hatten
wir jetzt einen großen Vorteil wir haben
Waldi kennengelernt und Waldi fährt ein
Amphibienfahrzeug genannt Amphi so ein
ehemaliges zweiter Weltkrieg US-Armee
Gerät ähm das hat schon mal kein Problem
das kann einfach in den See reinfahren
super aber das hat ein anderes Problem
ab ungefähr 1 Meter Wassertiefe schwimmt
das Ding einfach dann hat es überhaupt
gar keinen Schub mehr keine Traktion
mehr es kann uns nicht mehr schieben
also mussten wir was zwischen uns bauen
und das war dann am Ende eine 16 m lange
Schubstange ihr seht jetzt noch die
Hälfte keine Sorge
die wir zwischen Slipwagen und
Amphibienfahrzeug gespannt haben und es
hat alles funktioniert wir waren im
[Applaus]
Wasser
[Applaus]
[Musik]
okay ready für den Tauchgang ja noch
nicht ganz wir haben noch eine Sache die
wir klären müssen wir wollen
gerne wollen gerne Kommunikationssystem
haben um mit dem Begleitboot oder mit
den Leuten an der Wasseroberfläche zu
reden ein Kabel ist irgendwie das
Problem das kann abreißen oder das kann
sich irgendwo vertüdeln außer ist es
irgendwie uncool also sollte es drahtlos
sein nun ist es so
Schall Wellen funktionieren unter Wasser
überhaupt gar nicht gut das sind
elektromagnetische Wellen die werden
absorbiert vom Wasser da ist ziemlich
schnell Schluss was gut funktioniert
unter Wasser das kennen wir von Walen
das sind Schallwellen also
Ultraschall Wasser das hat wir schon
gesagt ist nicht komprimierbar deswegen
wandern eben da Schallwellen auch
entsprechend gut durch also haben wir
geguckt was können wir nehmen wir
brauchen jetzt ja so eine Art Antenne um
die schallwell ins Wasser zu kriegen das
waren so die Teile die wir gefunden
haben und das sind so
piezoeramische transducer so
Schallwandler okay piezoeramik was ist
das eigentlich das so ein abgefahrener
Stoff wenn man da eine Spannung anlegt
ändert das seine Form und das
funktioniert auch andersrum wenn man die
Form von der Piezokeramik ändert dann
gibt es wieder eine Spannung ab das
kennt ihr aus dem Feuerzeug z.B da ist
ja dieser Drücker da schnipst so ein
kleiner Hammer auf so eine Piezokeramik
die wird verformt erzeugt eine Spannung
und die entlätt sich dann in diesem
Funken der das Feuerzeug anmacht also im
Grunde das Zeug also mal geguckt was
können wir irgendwie größeres kriegen
was äh was da funktioniert und was ihr
jetzt hier ganz links seht das ist so
ein echolotgeber vom Schiff wenn man
beim Schiff wissen will wie Tiefs Wasser
unter einem ist macht man das mit zum
Echolot das heißt man sendet ein
Schallsignal direkt nach unten und
wartet jetzt ab bis das Echo von unten
wieder hoch kommmt und die Zeit kann man
messen und daraus auf die Wassertiefe
schließen weil wir wissen dass ungefähr
1500 m pro Sekunde die
Schallgeschwindigkeit im Wasser ist
das nächste was wir da sehen ist so ein
Schallwandler aus einem
Ultraschallreinigungsbad
und diese Scheibe wiederum da in der
Mitte ist eben auch aus irgend so einem
Reinigungsgerät diese drei schallw die
wir da jetzt sehen haben so alles
allesammen eins gemeinsam die senden
halt nur in eine Richtung ist klar beim
Echolot ich will ja nicht zu den Seiten
messen ich will ja nach unten messen das
ist also wie so eine Art Richtantenne
das nun für uns aber nicht so richtig
geeignet weil wir ja nicht wissen wo das
Schiff unbedingt ist und am liebsten zu
allen Seiten senden wollen ein bisschen
recherchiert und gefunden es gibt auch
solche Rohre und die Rohre ändern jetzt
ihren Durchmesser wenn man die Spannung
anlegt und das heißt ihr seht schon die
senden jetzt ebeno Kreis rund um sich
rum aber nicht nach oben und nach unten
das war so der Kompromiss den wir da
irgendwie am eingehen mussten
ähm jetzt wird's ein bisschen
komplizierter wir haben nämlich geguckt
okay wie kriegt man denn jetzt da äh
überhaupt
so ein sinnvolles Signal raus und wir
haben eine konstante Spannung angelegt
und
über so ein konstante Wechselspannung
angelegt und haben über so ein
Frequenzbereich geguckt wie groß ist
denn der Strom respektiv wie groß ist
die Leistung die wir aus diesem Ding
rauskriegen ihr müsst folgendes im Kopf
haben wenn ihr sowas macht die Teile
haben Hal so eine Maximalspannung das
ist ungefähr so wie zu Hause bei der
Musikanlage wenn ihr jetzt immer weiter
den Verstärker aufdreht irgendwann
brennt die Box durch und das ist auch so
ihr könnt quasi nur eine gewisse
Spannung darauf geben und jetzt kann man
irwie gucken wo ist der Bereich wo die
meiste wo wir die meiste Leistung
rauskriegen und da sehen wir es gibt so
Eigenresonanzen das liegt daran wie die
halt so gebaut sind dass die da eben
besonders gut schwingen und man da
viel Leistung rauskriegt nun ist es so
wir wollten gerne Sprache übertragen und
um Sprache zu übertragen braucht man
eine gewisse Bandbreite also es ist so
300 Hz bis 3 KZ so der Bereich W wir
sprechen den brauchen wir damit man das
Gegenüber auch
versteht jetzt blöderweise diese
Eigenresonanzen sind halt total schmal
und in diesem Bereich kriegt man da
jetzt nicht diese Bandbreite von 2,7 kHz
drauf s wir brauchen irgendwie eine
Linearität da drin ähm diese
Eigenresonanz z.B für so ein echolod ist
das total gut oder für so ein
Reinigungsbad weil da ist wirklich die
maximale Leistung da habe ich nur eine
Frequenz jetzt haben wir so eine
Messkammer gebaut und das war Winter das
ging ziemlich lange jetzt zeigt S auch
so die Komplexität der ganzen Geschichte
das ist da hinten so eine kleine
Badewanne und da ist jetzt ein Sender
Empfänger drin was wir halt vor allem
gemessen haben sind so
Übertragungsfunktionen was geht rein und
was kan kommt wieder raus und da das war
uns lange nicht klar haben wir extrem
viele Reflektionen gehabt und eigentlich
nur Mist gemessen und wenn man auch nur
3 mm irgendwas verschoben hat war schon
wieder alles anders und da kam wir nicht
so richtig weiter
m und da ja was macht man dann man guckt
vielleicht wieder optionshaus ob man
irgendwas findet und wir hatten Glück
und haben so ein kaputtes kommerzielles
Unterwasser kommmunikationssystem
gefunden haben das Reverse engineert zu
schauen wie die das eigentlich machen
und dabei rausgefunden die machen das
einfach gar nicht da wo die
Eigenresonanz ist sondern die sind in
ein Arbeitsbereich der deutlich weiter
drunter liegt und aber eine gewisse
Linearität aufweist
ähm jetzt können wir uns noch mal ganz
kurz folgende Grafik angucken im Wasser
ist es überhaupt nicht leise wie man so
denkt im Wasser ist es total laut so
links seht ihr ein sehr tiefrequenten
Bereich das sind Wellen vor allem es
gibt dann Schiffsverkehr mit Propeller
und Motoren und es gibt atmosphärische
Einflüsse die sind dann so links das ist
z.B Regen aber was ihr dort auch seht
ist je weiter man
Richtung nach rechts kommt je höher die
Frequenz wird desto leiser wird das
eigentlich im Wasser und es macht auf
jeden Fall Sinn wenn man sowas baut dass
man das in so ein Bereich schiebt wo es
halt leise ist weil man da halt deutlich
größere Distanzen übertragen kann also
was hilft das wenn jetzt man gerade
reden will und fährt ein Schiff vorbei
und dann hört man nichts also war das
Problem okay wir
müssen irgendwie diese Frequenz
hochschieben wir haben jetzt ein Bereich
wo es leise ist und wir haben Bereich wo
dieser Schallwandler gut funktioniert
und dann haben wir so eine Art Funkgerät
gebaut mit einen seitenbandmodulation
und ich habe mir vorgenommen das in 5
Minuten zu erklären und das schafft man
auf jeden Fall nicht deswegen jetzt nur
ganz grob wir haben das seht hier auf
der linken Seite unser Nutzsignal das
sind jetzt mal so vier Beispiele und wir
nehmen jetzt mal das Beispiel 1 Kil ich
PIF mit einem kilohz in dieses Mikrofon
rein wir haben das Nutzsignal und wir
addieren dazu eine ein Trägersignal und
erhalten unser Sendesignal also 1 kHz +
34,65 kHz Träger kommt dann auf
35,65 KZ
Sendefrequenz auf der Empfängerseite
müssen wir jetzt nur das die
Trägerfrequenz wieder abziehen das heißt
wir empfangen diese 35,6 kHz und ziehen
unseren Träger wieder ab die 34,6 5 und
da haben unser Nutzsignal dieser 1 KZ
reinpfeifen zurück das setzt voraus dass
man zwei Oszillatoren hat die wirklich
sehr genau laufen weil sonst verschiebt
sich da was sonst wird aus dem 1 kohz
vielleicht auf einmal 1,5 kHz und dann
klingt die Stimme so wie Mickey Maus
also noch mal zurück zu dieser einen
seitenbahmodulation weil ich versprochen
habe ich schaffe das merkt euch einfach
folgendes das Nutzsignal wird um die
Trägerfrequenz hochgeschoben also die
Sendefrequenz variiert als Summe aus
Nutzsignal und Träger und die
Sendeleistung ist dabei proportional zur
nutzsignalstärke also je lauter ich der
reinpfeife je mehr sende ich auch so
viel zur Theorie wir sind wieder in der
Praxis das waren unsere Prototypen und
wir haben ziemlich lange rumgefummelt
und immer wieder zum See gefahren was
ihr ja auch seht ist unser System läuft
auch immer noch mit so Akkuschrauber
Akkus das sah dann entsprechend so aus
der Sender blieb am Steg kommen komische
Leute vorbei fragen ob wir mit den
Fischen reden jemand anders fährt raus
mit dem Boot und guck wie weit das geht
und irgendwann waren wir an dem Punkt
dass wir zwei Kilom Strecke mit
Ultraschal durchs Wasser überbrücken
konnten und dann konnte man endlich
diese beiden Funkgeräte die jetzt eben
auch senden und empfangen können in so
ein Gehäuse Gießen weil das total
[Applaus]
spannend okay was was können wir daraus
lernen das ist auf jeden Fall komplexer
als u-oot
bauen das war am Ende auch nicht
billiger als ein funktionierendes
kommerzielles System zu kaufen
aber wir haben jetzt ein Haufen
Messtechnik die man noch für anderen
Quatsch gebrauchen kann und wir haben
zum Kongress die kompletten
Schaltungsunterlagen jetzt Internet
gestellt und ihr könnt das angucken und
nachbauen dann habt ihr auf jeden Fall
ein besseren
Start okay können wir jetzt tauchen nein
weil wir sind in Deutschland und wir
müssen eins was uns noch kümmern das die
Bürokratie also jedes das Problem ist
jedes Sport jedes Motorboot auf
binenwasserstraßen brauche einfach ein
Kennzeichen da gibt Ire zwei Varianten
man kann so ein amtliches Kennzeichen
sich holen oder ein amtlich anerkanntes
Kennzeichen natürlich nah liegenste wir
wollen Motorboot anmelden also gehen wir
zum ADAC gesagt getan ADAC geschrieben
ein Antrag hallo wir hten hier ein
Motorboot selber gebaut wollen wir gerne
anmelden die so ja g kein Problem schick
mal Fotos wir haben Fotos
geschickt und die waren so
nö und wir waren so warum denn nicht und
die meinen so na ja es handelt sich
jetzt viel weniger um klassisches
Sportboot als mehr ein
U-Boot wir waren kurz davor mit den zu
diskutieren dass es doch woh sehr wohl
Sportboot sei und jetzt irgendwie wird
doch nicht so doof werden U-Boot zu
bauen da haben wir aber den Tipp
bekommen von anderen Leuten die auch
schon U-Boote gebaut haben man soll
einfach zum deutschen Seglerverband
gehen und dort sagen man hat ein
sporttauchboot gemacht gebaut und genau
das haben wir gemacht wir sind
hingegangen haben Antrag geschrieben
haben gesagt wir würden gerne unser
sporttauchboot anmelden und direkt Fotos
mitgeschickt von dem U-Boot unter Wasser
wir hatten die Fotos aus dem pulah und
dann passierte 14 Tage lang nichts und
wir bekamen den
[Musik]
bootschein also das als ganz klarer Tipp
an euch wenn ihr EU uot anmelden wollt
Stichwort sporttauchboot beim deutschen
Seglerverband die sind auch in Hamburg
übrigens ja und damit hört unser UB
jetzt auf das wunderbare Kennzeichen ein
70953/s okay also wir hatten ja schon
besprochen uot haben wir ins Wasser
geslippt wir haben uns sogar noch einen
Sicherungstaucher besorgt für den Tag
wir hatten alles vorbereitet eine
bootscr Verstärkung alles mögliche wir
waren ready aber wir haben nicht
gerechnet mit der Wasserschutzpolizei
kopösner kaum waren wir draußen wollten
tauchen gehen kamen die vorbei und
meinten so hallo können wir mal eine
Kontrolle machen wir so na ja klar also
sind wir zurück zum Steg gefahren haben
uns dort getroffen
[Applaus]
B immer freundlich bleiben auf jeden
Fall das
hilft haben den unseren neuen bootschein
gegeben haben den die
befahrensgenehmigung den Führerschein
wir hatten ganzen Ordner an Papieren
dabei bis hin zum datenplatt für das
biohydrauliköl hatten alles dabei haben
den das gegeben die haben sich mal das
u-bard angeguckt und waren groß verwirrt
zwischenzeilich hatten sie ihre Zentrale
angerufen die zentrale meinte also dass
sie ein U-Boot kontrollieren würden die
zentrale meinte sie sollen ihre Pillen
wiedernehmen
und wie gesagt sie waren sehr verwirrt
ist das jetzt ein U-Boot darf man damit
jetzt fahren darf man nicht tauchen
diese Verwirrung haben wir ausgenutzt
stellt sich nämlich raus
es gibt in der sächsischen
schiffahtsverordnung tatsächlich ein
Paragraphen der das Fahren mit
unterwasserfahrzeugen verbietet wir
hatten vorher zwei Möglichkeiten
entweder wir fragen an und finden das
dann durch raus und haben ewgen
prefwechsel mit denen und
Ausnahmegenehmigung die Dokumente sehen
od wir probieren es einfach und leben
mit den
Konsequenzen die Konsequenzen waren dann
die haben ja rum recherchiert versucht
rauszufinden was wir da gemacht haben
versucht ob noch irgendwo in Sachsen
u-bote aufgetaucht sind die da illegal
fahren wollten und haben am Ende das
Verfahren eingestellt wir haben jetzt
die direkte Telefonnummer von der
schiffahsdirektion in pner bekommen und
sollen das beim nächsten Mal anmelden
darauf haben sie no sehr hingewiesen die
Nummer teilen wir auch gerne mit euch
falls ihr eh nicht mal in Sachsen
tauchen
wollt wie gesagt Verwirrung ausgenutzt
keiner wusste was genau war wir sind auf
jeden Fall erstmal tauchen
gegangen
[Applaus]
damit damit finally jetzt hier ein Video
aus dem
[Musik]
U-Boot on the
[Musik]
groundit
[Musik]
so
jetzt
ernst 11
Wassertiefe
bei 8°
8,4° Wassertemperatur 1,4 m bis zum
Grund an unserem Heck ich ma ein klein
sch genau also so haben wir am Ende auf
ungefähr 11 m Tiefe Kuchen
gegessen okay was bleibt zu sagen wir
haben erstmal ein Tag geschlafen auf
jeden Fall nach der ganzen Aktion und
dann haben wir das Wasser wieder
rausgeholt und uns mal alles genau
angeguckt und dabei ist uns folgendes
aufgefallen das sind die Scheiben sind
so komische Risse drin und das dann
wirklich blöd bei einem U-Boot auf jeden
Fall haben gesagt okay wir wollen jetzt
ein Talk machen für den Kongress also
müssen wir ein bisschen wissenschaftlich
daran gehen und haben noch mal so eine
testapparatur gebaut das ist diese
Kammer die man hier vorne sieht und
haben da jetzt diese
u-botscheiben mal eingespannt und
Drucktest gemacht und haben vor allem so
Zyklen getestet also haben jetzt ähm auf
100 m das ganze abtauchen lassen und
haben das 6000 mal gemacht um zu schauen
gibt's irgendwie so Ermüdungsbrüche oder
was ist eigentlich das Problem und wir
haben das auch mit zwei Materialien
gemacht wir haben es mit Polycarbonat
gemacht das ist das wo beim Wasserwerfer
so die Frontscheiben draus gebaut sind
und wir haben das mit Acrylglas gemacht
das ist so Plexiglas was man so kennt
und bei beiden Materialien haben wir
nicht feststellen können wo diese Risse
herkommen und das noch dür ist das hat
tatsächlich jemand gerechnet der
normalerweise Flugzeuge baut und uns
gesagt hat die Scheiben können auf jeden
Fall 200 m Wassertiefe ab
ähm ja dann hatten wir so ein Verdacht
haben gesagt okay vielleicht haben wir
einfach diese pfanschringe zu doll
angezogen und da sind irgendwelche
Spannungen drin die zum Problem werden
also haben wir die auch noch mal so
richtig angeballert die Schrauben und
das noch mal getestet e alles falsch
gemacht was man so falsch machen kann um
der ganzen Geschichte irgendwie auf die
Schliche zu kommen woran es liegt
dachten wir können euch jetzt schöne
Bilder präsentieren wie so eine Scheibe
kaputt geht in dieser Druckkammer
das ist leider nicht passiert alles
super mit diesen Zyklen 6000 Zyklen
jeweils 100 m hab gesagt okay wir müssen
so eine Scheibe noch kaputt machen für
euch um irgendwie ein schönes Video zu
haben haben wir also mal richtig Druck
drauf gegeben haben er mal so 450 m oder
so quasi abtauchen lassen aus ein
Druckluftflasche und haben jetzt
folgendes schönes Bild achtung das
flickert ein bisschen aber genau ja folg
schönes Video für euch und ja leider
sieht man da jetzt nicht wie die Scheibe
platzt man sieht wie die Dr Kammer
kaputt geht bei 450 m
druckäquivalent das sind so so
pflanchdichtung und da fängt dann halt
irgendwie an überall Wasser rauszukommen
und ja die Scheibe hätte jetzt auch 450
m Wassertiefe
überlebt
blöderweise kommen wir da nicht weiter
und falls jetzt irgendeine Person hier
ist die sich mit so
ja die sich so mit Kunststoffen
irgendwie gut auskennt wir können gerne
vielleicht könnt mal helfen irgendwie
wie wir jetzt draf kommen sollen wo
diese wo diese Risse herkommen
vielleicht habt ihr da noch eine andere
Idee wie wir weiter testen können weil
das wäre so das nächste was man machen
sollte
ähm gut was lernt man daraus m auf jeden
Fall sollte man nicht nur der Berechnung
Vertrauen das sind dann immer so schöne
gibt so bunte FM Bilder wo alles
irgendwie wenn es grün ist ist ist gut
wenn es rot ist ist es doof ihr müsst
auf jeden Fall alle Systeme irgendwie
auf Druck testen in real und das gilt
großer Rat jetzt auch für das U-Boot
selber also bevor ihr mit dem Ding
irgendwie tief abtaucht müsst ihr auf
jeden Fall das Teil mal ohne Personen
drin irgendwie runterlassen anem Seil
oder so und es ausprobieren ob eure
Berechnungen stimmen weil das wirklich
das wäre ein doofer Fall irgendwie
so was ist noch passiert Serena die die
Bilder gemacht hat hat ein Preis
gewonnen und irgendwann schickte mir ein
Freund so ein Foto und sagt der Elias du
hängst den tiefl unter so einer Brücke
in Georgien od Bilder von
[Musik]
dir
[Musik]
und ansonsten was gibt's noch zu sagen
neben Serena hatten wir tatsächlich auch
lange Zeit Begleitung von Christoph
christoph hat ein Film ein
Dokumentarfilm über das
U-Boot den Bau und uns ein bisschen
gemacht und hat extra noch für heute
Abend fertig gestellt den Trailer online
zu stellen der Dokumentarfilm wird auch
irgendwann Kinos zu sehen sein das werde
dann spätestens auch auf entweder seiner
oder unserer Seite erfahren auf unserer
Seite wir haben so ein kleines Blog da
sind ein paar Sachen aus dem Bau des
U-Bootes dokumentiert und Halt jetzt die
Schaltpläne ganz neu äh wenn ihr einen
See einen offshore Versorger oder
irgendwas anderes habt was man U-Boot
braucht schreibt auf jeden Fall uns
gerne Mail oder ihr euch mit
plexiglasfenstern auskennt und das war
erstmal unser Talk und vielen
[Applaus]
[Musik]
Dank
thank you Nico
and ich habe gehört dass ihr un in hallh
später auch noch Q&A haben wird aber wir
haben tatsächlich noch ein paar also wir
haben 10 Minuten noch Zeit für
Fragen ich habe als erstes Mikrofon 1
geseheneds what contrer
doing Version in Carbon
as
chice
power okay can start the controls not
wireless very much wiredting Connector
selfb Switch Bo all wires in there so
you can like it from the front seats or
outside as like but very much
wired and no Carbon maybe we do nice
seats out of carbon ni se Rest we figure
out
but Perf submarine
Material ja for the battery battery
powered and we got big battery Box
underneath and quite heavy and we
battery box as well trim we can shift
hdraulic cylinder backwards and forwards
so adj could
Level big Orange Box underne submar
H
by so Mikrofon
3 danke für den hervorragenden Talk
kurze Frage Z
plexiglasscheibenriss Ding und zwar habt
ihr drüber nachgedacht vielleicht die
frequenzanregung durch den laufenden
Motor oder so mit einzubeziehen in eure
Tests nee haben wir nicht
tatsächlich ja wir ein bisschen
verwundert weil wir waren ja am Ende
jetzt sowas wie auf 15 20 m oder so in
dem See und die Berechnung war deutlich
höher so das Gefühl es muss irgendwas
anderes sein
aber gerne alle Ideen bringen dan dan
schön wir müssen irwie auf den der Sache
auf den Grund kommen auf jeden Fall so
das Internet hat ein ein Frage ein
Problem Frage ja eine Frage aus dem
Internet die ist zweimal gekommen wie
hoch war denn der finanzielle Aufwand
also was hat euch der Spaß gekostet habt
ihr da Überblick drüber nee es ist
schwierig zu sagen ich kann nur allen
Leuten es ist nicht so teuer also wenn
ihr das wirklich vort zu machen macht es
auf jeden Fall es geht und man muss noch
mal eine Sache so ganz klarstellen ganz
am Anfang steht so die Auswahl von demem
geeigneten Druckbehälter und das ist das
einzige Teil was ihr nachher irgendwie
nicht tauschen könnt und überlegt euch
gut was der Druckbehälter können soll
und am Ende auch so ein Teil bauen
lassen von Firmen die sowas machen ist
nicht so teuer im Vergleich irgendwie so
zu dem Rest nur so wir könnten jetzt auf
jeden Fall ein besseres U-Boot bauen und
ihr hoffentlich auch das wäre so eine
Sache wo man anfangen
würde Mikrofon 4 also Daniel Düsentrieb
wäre stolz auf
euch ihr habt ja Risiko gemacht was ist
denn sonst das wahrscheinlichste
Szenario wie ihr Sterben würdet und wie
viel wie viel Vorlaufzeit habt ihr ist
wie im Hollywood Film das erst
dramatisch Sachen aufploppen oder ist
instakill ja kom so sehr drauf an
welches Szenario man nimmt nimmt man das
Szenario man hat sich irgendwie im
Fischernetz verfangen und kommt nicht
mehr wieder raus und irgendwie es kommt
keine Hilfe oder nimmt man das Szenario
man fällt in mariannengraben aus
Versehen rein was man ganz klar sagen
muss auf einem der Bilder Anfang gesehen
so die große Schwachstelle am U-Boot ist
der Turm weil ich habe gesagt
rundeformen sind super ihr habt euch
vielleicht aufgefallen der Turm ist
eckig das war so eine sag mal kleine
Baus Idee eigentlich ja kleine Bausünde
aus dem Anfang die sich dann in der
Berechnung gezeigt hat das ist so der
Schwachpunkt wo es auf jeden Falls
erstes das Blech zerdrücken würde so
Mikrofon 3 ich habe noch mal eine Frage
zu dieser Zulassung also habt ihr da gar
keine Papiere keine Nachberechnungen und
sonstiges und kam auch kein Prüfer
vorbei
also es ist so bei
sportb kurze Antwort nein weil bei
Sportbooten
generell ihr habt das nicht in
Deutschland zugelassen oder doch doch
das ist man muss einfach sagen
Sportboote generell sind nicht
zulassungspflichtig in dem Sinne oder
sind nicht prüfungspflichtig egal ob du
ein Motorboot hast eine Segeljacht
solange man die rein privat nicht
kommerziell nicht gewerblich benutzt
gibt's da keinen TÜV der vorbeikommt es
gibt da keine besonderen Vorschriften
außer muss irwi nationlichten Kompass
dabei
haben und insofern das ist ein privates
u-bot wir haben nicht vor irgendwie
Leuten viel Geld dafür abzunehmen und
irgendwie das als Business zu betreiben
dafür ist auch ein nicht geeignet das
war unser Spaßprojekt und insofern nee
so eine Zulassung dem Sinne gibt's nicht
so Mikrofon 1 vielen Dank für den Talk
ihr habt vorhin über ren und Danz
geredet was eine tolle Sache ist jetzt
frage ich mich warum reicht für den Turm
für die Luke ein einfacher Ohring
ja das ist eine gute
Frage nein Ernst mus ja mach mal ja
hallo Feueralarm Feueralarm okay wir
reden so
weiter man muss halt sagen der Turm od
die Luke hat den großen Vorteil ah da
sind wir wieder sehr gut das hat den
großen Vorteil je tiefer wir kommen
desto dichter wird es eigentlich weil
der Anpressdruck immer höher wird und
insofern ja man könnte sicher mit zwei
Ohringen mehr erreichen manchmal mus man
sich fragen wo ist es so falsche
Sicherheit ist dann eh noch immer einer
belastet oder so und gibt's einen
kritischen müss man sich alles mal
angucken wir haben auf jeden Fall so
procedures dass wir irgendwie den Ohring
noch mal genau vorher checken ist die
Dichtfläche klar bevor wir die Luke
schließen sowas ist schon drinne aber ja
ist sicher eine gute Frage ja du hast
recht mach da zwei Ohringe rein auf
jeden Fall Mikrofon 4 hallo ich wollte
fragen ob ihr euch zu
Dekompressionskrankheit auch Gedanken
gemacht habt also für Kuchen auf 11 m
reicht es ja aber wenn ihr 20 m taucht
und Atemkalk und Sauerstoff dabei hat
habt habt ihr ja mit längeren
Tauchgängen wahrscheinlich auch
gerechnet und wenn ihr in dem Boot dann
den gleichen Druck habt wie außen wird
es ja irgendwann schon ein Problem
also wir haben im Boot tatsächlich
Atmosphärendruck also den Druck der
jetzt auch hier wäre dementsprechend
haben wir kein Problem mit Sättigung des
Gewebes mit Stickstoff oder solchen
Geschichten hattet ihr nicht gesagt ihr
stabilisiert dadurch dass hier innen
drin den Druck erhöht das muss dazu
sagen dass es bezieht sich nur auf den
Heck nur auf das Heck auf den Motor Raum
der ist getrennt vom Innenraum das heißt
der Innenraum bleibt die ganze Zeit bei
einer Atmosphäre nur das Heck das ist
stabilisiert aber ansonsten wäre das
genau der Fall wenn wir das machen
würden wäre das ein Problem also es
hängt auch eine dekotabelle im U-Boot
drin und wir haben auch vor dem
Tauchgang geguckt wo ist die näe
dekompressionskamer und die ist im in
Leipzig im
Uniklinikum Mikrofon 2 ja man konnte auf
einigen Bildern so schön sehen wie ihr
die Spannten eingezogen habt habt ihr
die alle Einzel berechnet oder habt ihr
so Pema Auge gesagt Mensch die 50 mm
passen
äh also es gibt so Finite Elemente
Simulation zu dem Druckkörper und da
sind die auch mit drin und das war am
Ende so dass wir so lange da Stahl
reingeschmissen haben bis es irgendwie
stabil genug war eben wie gesagt was
schon gesagt hat dass
oben der Einstieg ist das große Problem
und das sind no tausende von Dreiecken
und es liegt irgendwie daran dass ich
2012 irgendwie weiß ich auch nicht was
da los war da habe ich das irgendwie
eckig gebaut und da mussen wir damit
weiterbauen das würde ich heutzutage so
nicht mehr machen auf jeden Fall man
kann ziemlich genau sagen wo es kaputt
geh ist wirklich da oben an dieser
Stelle und da ist ja also da sieht man
no so Ansammlung von tausenden von
Dreiecken und so weiter und das ist der
verzweifelte Versuch diese eckige Form
irgendwie stabil zu kriegen also habt
ihr alles gerechnet ja okay Mikrofon 4
ich habe gleich drei
Fragen erstmal eine
kurze der Druckausgleich in den
Maschinenraum wird das auch in
herkömmlichen U-Booten so gemacht oder
woher habt ihr die
Idee das ist das Prinzip der Druck erung
und das ist durchaus üblich es gibt da
durchus andere Konzepte also Leute die
z.B dann so Motoren aß komplett mit Öl
voll machen dass da keine Luft mehr drin
ist und das Öl kann man nicht
komprimieren also ja das nicht unbedingt
bei allen U-Booten aber das ist auf
jeden Fall ein valides Konzept was man
was man machen kann auch W man so
Lichter außen dran hat oder so dann
würde man die vielleicht auch Druck
kompensieren oder mit irgendwas füllen
dass sie nicht mehr komprimierbar sind
und dann macht man sich Leben leichter
damit ja
m und habt ihr für eine tiefere
Testphase eventuell irgendwie euch was
überlegt dass ihr das unbemannt tauchen
lassen könntet ja das wäre cool wenn ihr
jetzt ein See hättet oder so der nicht
in Sachsen ist vielleicht also ich habe
kein aber das steht auf jeden Fall dann
an ja also
jetzt was die Ventile z.B betrifft ob
die irgendwie mit servus gesteuert ob
wir die Drucktanks auch irgendwie ferng
gesteuert
ähm ja wir haben diesen Tauchzellen
außen tatsächlich so blendstopfen wo man
auch Schläuche anschließen könnte dann
könnte man ein 100 m Schlauch oder so
nach oben führen und dann da das so
fernsteuern das würde gehen ja ja okay
und das dritte war einfach nur gibt's
ein bestimmten Grund wesalb i euch für
Single sideide Band für das Funkgerät
entschieden habt ja
ähm das Problem ist man kann halt mit
diesem schallwander nur eine gewisse
Leistung übertragen und das ist auf
jeden Fall die Modulation wo man die
gesamte Leistung die man zur Verfügung
hat ins Nutzsignal quasi steckt und das
das war so der Grund es gibt noch eine
andere Geschichte konnten wir jetzt
nicht erwähnen Grund von Zeitknappheit
Kavitation ist auch so ein Thema also
wenn dieser Schallwandler sich schneller
zusammenzieht als das Wasser von den
Seiten nachströmen kann dann entsteht da
ein Vakuum und dann ist das die
Übertragung gestört das heißt es macht
überhaupt keinen Sinn mit so nutzlosen
Dingen wie ein Träger oder so Leistung
zu verbraten wir wollen einfach alles an
Leistung was wir haben fürs Nutzsignal
raushauen ja cool letzte Frage ganz kurz
Nummer
ein
okay sorry Nummer vier okay danke schön
und zwar wollte ich nur fragen wie habt
ihr das ballastabwerfen gelöst weil das
ist ja eure letzte
sicherheitschance quasi wenn alles
andere festschlägt fehlt schlägt also
wie kriegt ihr den los dass das nichts
reinläuft ich habe da mal was
vorbereitet also es ist so ein ein
Schlüssel der steckt in so einem Schloss
das seht ihr auf der linken Seite da
jetzt eine Welle ist durchgeführt durch
so eine Hülse und die Welle hat zwei
ohränge
tatsächlich
dichtet
ab noch ganz schnell ganz schnell wir
gehen jetzt runter zum ubo zurück und
alle die noch Fragen haben und
vielleicht noch ein Bier oder eine MTE
mit uns trinken wollen kommt dahin und
dann quatschen wir gerne weiter wir
freuen uns auf jeden Fall dass ihr so
viel Interesse hat danke bedanken uns
bei Nico und
[Applaus]
Elias
[Musik]