Lieber Zuschauer, dieser Untertitel wurde automatisch generiert von YouTube und dementsprechend (sehr) fehlerhaft. Wenn du kannst, hilf uns bitte gute Untertitel zu erstellen: https://c3subtitles.de/talk/2340 Danke!
der nächste Talk die bequemsten
Gepäckablagen im Fernverkehr der
Deutschen Bahn von heäxchen einer
begeisterten bahnfahrerin
wird Moment wir hatten mal einen Talk
über unbequeme ICE sitze aber unbequeme
Gepäckablagen habe ich noch nicht gehört
obwohl ich auch schon das Sardinen viel
im Bahnreisen kenne hxchen genießt ihr
Leben auf den vollen Zügen und viel Spaß
bei dem V nächsten Talk ich übergebe an
die speakerin hi ich bin häxchen und ich
mag Züge diesen Talk den hat es schon
mal gegeben in einer deutlich verkürzten
Version nämlich als spontanen Lightning
Talk und zwar auf der atmospheric
discharge das war ein spontan Event das
die Hackers against climate change in
München veranstaltet haben
ja wie gesagt ich mag Züge mein Einhorn
Emma mag auch Züge sie sitzt auch hier
irgendwo im Hintergrund auf der Bühne
und die reißt eigentlich fast immer mit
mir mit
mm ich fahre sehr viel Zug also ich habe
im letzten ich habe im vergangenen Jahr
ungefähr 100.000 km in der Bahn
zusammengefahren mehrere hundert Stunden
Zeit in Bahn in der Bahn und den Zügen
verbracht ich bin einmal quer durch
Deutschland hinten und vorne gefahren
alles ganz toll m bevor ich anfange gibt
es noch ein paar wichtige Hinweise m das
hier ist meine eigene Meinung sie ist
nicht repräsentativ der Meinung meines
vorherigen Arbeitgebers meines jetzigen
Arbeitgebers oder meiner zukünftigen
Arbeitgeber sie ist nicht repräsentativ
der Meinung der DB Fernverkehr uner Talk
ist Entertainment bitte beachtet dass
der Bahnbetrieb Sicherheit braucht und
dass die Sicherheit immer vorgeht wenn
der Zug voll ist und ihr nicht mehr
reinpasst dann nimmt bitte einen anderen
und setzt euch nicht in Gepäckablagen
wenn nicht dabei eure Sicherheit
gewährleistet werden kann den
Anweisungen des Bahnpersonals ist immer
Folge zu leisten um Unfälle zu vermeiden
und zuletzt die Bilder sind sofern nicht
anders angegeben von mir mit der
Ausnahme der schematischen Darstellungen
der Züge diese sind von der DBAG
geklaut schauen wir uns als allererstes
mal an was wir denn überhaupt für Züge
in der fernverklärrsflotte haben wir
haben den IC Baureihe 401 wir haben den
ICE2 Baureihe 403 wir haben den ICE3
Baureihe
403 wir haben den iceet baurei 411 und
415 danke wir haben den ICE 3M baurei
406 wir haben den ICE 3 ms Velaro baurei
407 wir haben den ice4 baurei 412 und
seit ganz kurzen und zwar erst seit dem
vergangenen Fahrplanwechsel haben wir
auch den ICE 3 Neo Baureihe 408 im
Fernverkehr fahren natürlich noch mehr
Züge
hier sind die Züge die ich ausgelassen
habe entweder weil ich keine Zeit hatte
um Fotos zu machen oder sonst was ich
erkläre auch gleich wieso ich habe den
IC1 ausgelassen also die erste
Generation intercties so wie sie aktuell
im Netz fahren
ähm das ist so überhaupt nicht homogen
das sind Wagenzüge die sind immer anders
zusammengestellt es ist sehr schwer zu
sagen was jetzt ein IC1 tatsächlich ist
außer ein lockbespannter Züg mit ein
paar Wagen dahinter der Fernverkehr
fährt VI zu chaotisch der IC2 teppicher
ja es ist ein Teppich es ist kein
Fernverkehr es ist ein Doppelstock Zug
mit bisschen Teppich etwas bequemeren
sitzen auf vielen Verbindungen ist er
tatsächlich auch auf Regio Tickets
freigegeben das heißt man kann mit einem
regionalzugtcket dann Fernverkehr fahren
Fernverkehr ja ebenfalls ausgelassen ist
das Wagenmaterial der
nightjets der Railjets und der Railjet
Express was die nightjet und die railets
angeht die sind zum Teil halt auch
wieder etwas chaotisch nicht homogen
dazu kommt dass es oft ÖBB und SBB
Rollmaterial ist
und der ragel Express ist halt komplett
übb der fährt in Deutschland nur auf
bestimmten Strecken ich habe mal
weggelassen
ebenfalls weggelassen ist der
etr610 das ist der wird in Deutschland
eingesetzt auf ECE Routen betrieben von
der spbb
und ist halt nur im Einsatz zwischen
München Hauptbahnhof Lindau und dann
nach Zürich bzw einmal am Tag von Milano
zentrale über Basel nach Frankfurt als
zumzüge elektrotrain
rapido der mat ne halt erste ictd der
ictd ist auch nicht dabei der ist nicht
mehr im Einsatz ich habe keine Fotos
davon
ein Triebzug fährt noch als Advan trainl
rum soweit ich weiß aber auch das
ignorieren wir mal was leider auch nicht
dabei ist ist der mat ich habe da keine
Aufnahme mehr W hat nicht mehr es war
ein wunderschöner Zug aber
äh trotzdem noch mal ein paar Bilder das
ist einmal ein Foto aus dem Metropolitan
äh wie gesagt wunderschöner Zug super
bequeme Sitze man braucht eigentlich
keine Gepäckablagen mehr das hier ist
ein Foto von einem der sinnvolleren IC2
das ist ein westbahnkiss
der tatsächlich vernünftige Sitze hat
und nicht bloß na in dem man Teppich
gepackt hat äh und hier ist noch mal ein
Foto von einem solchen von der spbb zum
und der CB zum ECE eingesetzten Züge gut
fangen wir an mit den Zügen über die ich
tatsächlich reden werde und zwar mit dem
ICE1 der IC1 ist ein relativ angenehmer
Zug es ist ein Zug der nach wie vor
Abteile hat man sieht das hier auf
diesem Diagramm sehr schön die Plätze 85
bis 112 sehr bequem und hat halt auch
noch begrenzt Gepäckablagen man man
sieht hier die
Gepäckablage die Regie sagt ich soll
langsamer reden Hilfe
man man sieht hier die Gepäckablage
zwischen den Sitzen 36
46 ich habe leider obwohl ich meine
Fotosammlung sehr sehr gut durchsucht
habe kein einziges Bild von einer
solchen Gepäckablage gefunden liegt
daran dass ich meistens in diesen Zügen
im Abteil Sitze m es ist halt etwas
angenehmer es ist etwas kleiner manche
Menschen manche Menschen mögen es lieber
im im großamabteil zu setzen mir sind
die Abteile ja lieber
ja trotzdem noch mal ein paar Fotos von
diesem wunderschönen Zug das hier ist
ein IC1 wie gerade in Berlin Ostbahnhof
einfährt das ist besagter Zug in
eingefahren und
emmerma mag dass ich zu diesem Zug
Vermerke dass er sehr hornkompatibel ist
weil man sein eigenen Platz haben kann
und das Horn sogar so bisschen aus dem
Fenster rauslinsen kann was in vielen
Zügen nicht gegeben ist auf den
Sitzplätzen gehen wir weiter zum
ICE2 man könnte fast sagen same
procedure last year die IC E2 sind vom
inesign relativ ähnlich zu den ICE1 mit
einem wichtigen Unterschied es fehlen
die Abteile das ist natürlich schade die
gepackablagen sind aber
ebenfalls nur Sperlich verteilt also im
gesamten Zug gibt es irgendwie acht
Gepäckablagen oder so in der zweiten
Klasse ja ich habe etwa habe auch hier
wieder meine Fotosammlung durch vorstell
und diesmal weiß ich sogar den Grund
warum ich kein einziges Foto gefunden
habe
es gibt zwei wgen in denen ich sehr
gerne sitze und das ist einmal der wgen
mit den komfortplätzen und einmal der
Steuerwagen und in beiden gibt es keine
Gepäckablage demnach sitze ich da
eigentlich nie in der gepäckalage ist
etwas
schade weiter zum ICE3 der ICE3 Baur 403
verkehrt inzwischen mit Redesign die
vorigen Züge übrigens auch sie verkehren
nicht mehr mit ihrem originalen
Innenraumdesign der
ICE3 hat ein richtig tolles Feature was
man da nämlich sehen kann in der untere
dieser beiden Zugteile dort
enthält nicht nur den Führerstand
sondern direkt hinter dem Führerstand
die sogenannte Panorama Lounge die
Panorama Lounge ist ein ein Bereich wo
man direkt den Triebfahrzeugführer bei
der Arbeit zusehen kann es ist
zusätzlich noch Ruhebereich die
Beleuchtung ist oft nicht so hell wie im
Rest des Zuges sondern ist auf
halbbeleuchtung gedimmt und es gibt dort
auch natürlich ein paar bequeme
gepackablblagenplätze was aber bei der
Laun wichtig zu beachten gilt die Lounge
ist teilweise für Kollegen auf gastfahrt
reserviert das heißt wenn ihr solche
Schilder wie jetzt hier auf den Folien
seht dann nicht einfach reinsetzen
sondern im zeifesfall halt die
Zugbegleiter fragen ob ihr euch
reinsetzen dürft in der Lounge selbst
gibt es einmal die sehr bequeme Stufe
hier auf der gerade mein Rucksack steht
diese gepäckstufe da kann man sich auch
super hinsetzen wenn keine Sitzplätze
frei sind es gibt ebenfalls direkt
gegenüber von der packstufe
äh gibt es diesen also wo meine
Reisetasche und mein anderer Rucksack
stehen äh gibt es diese dieses Tischchen
da da kann man sich auch drauf setzen
man muss etwas größer sein weil
ansonsten die Füße schon sehr weit über
den Boden baumeln aber auf der vier
Stunden Fahrt von München nach Berlin
bin ich da schon öfters gesessen und es
geht eigentlich ziemlich gut ähm
ebenfalls ein Platz der jetzt diesmal
etwas enger bis sehr eng ist ähm ist
hinter den Plätzen 41 43 bzw halt auch
auf der anderen Seite vom Zug das kann
ich auch noch mal kurz zeigen hier auf
der schematischen Darstellung ähm das
sind dann die Plätze 45 47
da ist etwas Platz dahinter da kann man
sich gut hinsetzen es gibt natürlich die
Gepäckablagen aber ganz ehrlich wenn man
auch andere Alternativen hat wie z.B die
gepäckstufe oder die Garderobe in der
Lounge dann setzt man sich natürlich
lieber dorthin das ist deutlich
bequemer so gehen wir weiter zum ictet
und diesmal habe ich was ganz Besonderes
nämlich ich habe ein Video ich habe mich
haben mir tatsächlich ein ICT geschnappt
und eine Freundin und bin damit ICT
gefahren und habe euch aus dem Zug
erzählt was denn so mit den
Gepäckablagen ist Film ab so und weiter
geht's im ICE 27 Richtung Bienen wir
befinden uns hier in einem IC der
deutschen warn baurei 411 zweite Serie
und zwar in der laounge das ist die die
Panorama Lounge am Kopf des Zuges hier
gibt es ein paar Plätze wo man sich
schön hinsetzen kann man kann Normalfall
nach vorne rausschauen leider die
Scheibe auch auf trübstellbar und die
Lockführer machen das aus Privatsphäre
grründen zurecht sehr oft hier gibt es
aber auch ein der bequemsten
gepäckablageplätze und zwar hier da gibt
es eine kleine Stufe auf die man sich
draufsetzen kann mitten im
gepäckablagebereich da kann man recht
bequem fahren also darf nicht so breit
sein dann wird das etwas unbequem aber
das geht schon was jetzt aber in der
Lounge noch wichtig zu beachten ist sehr
oft ist die Lounge aktuell für die
Kollegen auf gastfahrt
reserviert es gibtür natürlich wie immer
die Möglichkeit sich in die
schürbereiche zu setzen das geht aber
nur wenn das gefahrlos möglich
ist die die der Zugbetrieb hat natürlich
Vorrang und dabei auch die Sicherheit
desselben
ähm allerdings kann man hier natürlich
dann auch wieder weitergehen in den
großraumbereich und hier gibt es auch
wieder direkten hinter der Tür einen
relativ bequemen Platz wo man sich
reinetzen kann falls es im Zug zu voll
ist genau das war's dann auch schon mit
dem Ken Gepäck aus dem ICT der hat
leider nicht wie die bereits
vorhergehenden Züge ein gepäckregal
whalb man sich eigentlich nur auf diese
kleinen Plätze und halt den Türbereich
quetschen kann wichtig Türbereich
sicherheit geht vor so ich hoffe dieser
kurze Einspieler hat Euch gefallen ähm
ich habe mir da sehr Mühe gegeben habe
mehrere tes gemacht und ich mag mich
noch mal für den nicht näher benannten
Zugbegleiter des iceses bedanken der auf
meine Rückfrage ob ich denn in die
Lounge gehen könnte äh ohne weiteres
gesagt mach halt ohne den wäre
wahrscheinlich diese einpiel nicht
zustande gekommen machen wir weiter mit
dem ICE 3M der ic3m ist ein bisschen
besonders der hat nämlich eine sowohl
eine elektrische fahrzeugstang als auch
eine Zulassung für die Niederlande und
Belgien m er ist ziemlich ähnlich zum
itce 3 wie ich ihn euch gerade gezeigt
habe also same procedures last year es
gibt paar Änderungen z.B gehören nicht
alle äh
triebzeugebeb Triebzüge der Deutschen
Bahn es gibt auch einige die gehören den
niederlands sporwegen also den
niederländischen Staatsbahnen das ist
z.B einer von diesen mit diesem
wunderschönen Logo
m und was auch noch an diesen Zügen
etwas anders ist
äh sie brennen gut
es es es es gab immer mal wieder also
zuletzt vor ein paar Wochen hat mal
wieder ein ICE 3M Brand gefangen und ja
ja weiter zum nächsten IC3 dem IC3 MS
bzw vilaro ich muss hier ganz ehrlich
sein am popular opinion ich mag vilaros
überhaupt nicht also wenn ich mal mich
ein varo nähere dann mit viel Entfernung
also das ist drei Bahnsteige weiter
fotografiert aber ich kann trotzdem ein
bisschen was drüber erzählen das Problem
mit velarus ist sie haben keine Panorama
Lounge und sie sind auch ansonsten
relativ eng die Beleuchtung halte ich
persönlich für etwas klaustrophobisch
etwas düster deshalb not my favorite ich
kann euch da nicht viel drüber erzählen
ich fahre mit den insgesamt nicht gerne
und demnach auch nicht besonders gerne
in den
Gepäckablagen man könnte fast sagen ich
meide sie wie die Pest aber das würde
nicht
stimmen IC2 ist meidig wie die
Pest ja schauen wir einfach mal
ignorieren wir den und schauen einfach
mal weiter zum nächsten Zug dem
ice4 zum ice4 wird immer gesagt die
haben scheiß unbequeme Sitze das hat mal
gestimmt inzwischen sind sie eigentlich
recht gut bnbubble come for me ich weiß
das ist nicht eure Meinung aber es ist
meine
Meinung ja der ic4 hat wieder keine
Lounge leider also das ist halt echt ein
tolles Feature wenn du da im Zug sitzt
und einfach nach vorne rausschauen
kannst toal bequem was der ece4
stattdessen hat ist eine
fahrradmitnahmemöglichkeit was super ist
wenn man ein Fahrrad hat und wenn man
dann auch noch das Buggy Interface auf
bahn.de so lange malttiert bis es dir
endlich eine Verbindung ausspuckt auf
der du sowohl ein Ticket kaufen kannst
als auch eine Reservierung für ein fahr
Fahrradstellplatz also herzlichen
Glückwunsch wer das schon mal geschafft
hat ich habe es noch nicht geschafft
auch ansonsten hat der ic4 natürlich
einige packablagen das sind auch die den
in denen ich am häufigsten Reise sind
ziemlich bequem um ehrlich zu sein ähm
ja wer von euch den ic4 nicht kennt das
sind die Züge mit plattgedrückter Nase
nicht so die die ist etwas die ist nicht
platt die die die ist etwas an falsch
falsche Lock egal ich meine das hier
eigentlich so so sieht dann so eine
platte Nase von einem ice4
aus wer es mag mag's die die Streifen
sind auch also die die bulappen sind
sind etwas faszinierend zum Teil also
der Streifen geht zum Teil bis vorne zur
Klappe und ist dann grün und dann über
die Klappe rot und dann wieder grün auf
der anderen Seite oder rot und dann ist
die Klappe grün und dann wird auf der
anderen Seite wieder rot die Beklebung
ist da nicht so ganz sauber
gemacht zuletzt widmen wir uns noch dem
neuesten Zug und das ist der ICE 3
Neo und zum ICE3 Neo habe ich mich auch
wieder hingesetzt und bin ein paar Tage
ungefähr eine Woche nachdem der IC3 Neo
angefangen hat regelmäßig im fah
Fahrgastbetrieb eingesetzt zu werden bin
mal Bahn gefahren und habe etwas
gefilmt so und hier befinden wir uns im
Endwagen des ICE3 Neos und zwar in der
zweiten Klasse Wagen 21 was man leider
sieht es gibt keine Lounge mehr es gibt
aber was es dafür aber jetzt neu gibt
ist ein großes Gepäckabteil bzw
Fahrradabteil da kann man seine fahrräer
hinstellen und wenn das jetzt eher
weniger ausgelastet ist wie hier in
diesem Zug auch kann man sich da auch
einfach super zwischen die fahrradfinge
hinsetzenah der hat schon so im Wagen 26
das EC3 Neos gibt es das spordrestaurant
auf der anderen Seite und hier gibt es
noch ein paar zweite klassep Plätze hier
ist vor allem auch z.B
bahnkomfortbereich ist interessant für
die von euch die bahnkomfort haben wenn
dann hier trotzdem keine Plätze sind
gibt es hier nämlich zwei geeignete
Gepäckablagen einmal kann man sich in
die etwas breitere Lücke hier hinsetzen
da ist es auch tatsächlich ziemlich
bequem man hat etwas freiheal man kann
sogar noch Gepäck mitnehmen und weiter
Wagen 25 hier ist auch das
familienabteil weshalb hier etwas lauter
ist aber wenn irgendwo anders platzfrei
ist dann ist das wahrschein immer noch
okay und diese Art der Gepäckablage hier
die ist neu im 3 Neo dieses eingebaute
Regal anstatt der dahingestellten Regale
die gibt es über den ganzen Zug verteilt
in die kann man sich natürlich weiterhin
unten schön reinsetzen sie sind etwas
eng tatsächlich im Vergleich zu zu den
z.B Vierer da kannte ich z.B noch
aufrecht drin sitzen aber wenn es
wirklich nichts mehr anderes frei ist
kann man sich so reinseten od vielleicht
hinlegen na ja was auch hier noch an
Plätzen frei ist ist auf der anderen
Seite genau gegenüber das gepäckegals
ist ein kinderwagenabschellplatz hier
ist aber natürlich auch wieder ganz
wichtig zu beachten der ist
zweckgebunden für Kinderwägen wenn also
J mit dem Kinderwagen zusteigt müsst ihr
natürlich Platz machen wenn ihr euch
dahinsetzt so und zu guter Letzt auch
noch die altbekannten dahingestellten
Gepäckablagen die es auch in den anderen
ICS gibt die gibt's im Neo auch in einem
neuen Look mit mehr Holz und mehr Stoff
und mehr Metall und so ähm und sie sind
tatsächlich auch etwas bequemer geworden
weil dieses mittlere Regal ist deutlich
höher was dazu sorgt dass man sich jetzt
einfach reinsetzen kann und ich stoß
jetzt hier mit dem Kopf gerade an aber
das geht eigentlich auch noch voll und
man kann sich auch etwas quer hinsetzen
dann kann man auch mit Laptop arbeiten
etc eine der bequemsten gefckerplagen in
diesem
Zug so ich hoffe auch das Video hat Euch
gefallen
es gab haufenweise Outtakes die werde
ich glaube ich in den nächsten paar
Tagen auf Social Media posten wenn ihr
mir schon folgt viel Spaß bei den AEX
wenn mir noch nicht folgt viel Spaß mich
zu finden
m und auch noch ein paar
Fahrgastinformationen bzw
eher ich mag ein bisschen danke sagen
dieser Talk wäre nicht möglich gewesen
ohne die Deutsche Bahn mit ihren Zügen
da er wäre auch nicht unmöglich gewesen
ohne dass ich bei der atmospheric
discharge den Mut gefasst hätte diesen
Talk zu machen danke an die Leute die
das mit organisiert haben danke an die
fire Chance wegen den ich hier auf der
Bühne stehen kann und diesen trock
halten kann und Danke im spezifischen an
Evelyn ohne dich g hätteest die
Einspieler nicht gegeben tolles
Video ja das wär's von meinem
Talk Kri ich
Herald also ich glaube ich bin wieder
online ich sag schon mal vielen Dank für
den spannenden Talk also viel
bahnfahrerin habe ich jetzt auch schon
wieder eine Menge gelernt wie ich mich
beim nächsten Mal beim vollen Zug wieder
durchquellen kann wir haben noch die
Möglichkeit ein paar Fragen zu stellen
ich habe auch schon zwei Fragen im PET
wie viel Kilogramm halten die
Gepäckablagen aus für die etwas
schwereren von uns
das kommt sehr auf die Gepäckablagen
drauf
an ich muss ganz ehrlich sagen ich habe
die genauen Zahlen nicht im Kopf ich
weiß ganz sicher dass sich in die
Gepäckablagen die über den Kopf Köpfen
verlaufen in die sollte man sich auf gar
keinen Fall reinsetzen die sind
eigentlich keinem der Züge stabil genug
um eine Person auszuhalten macht das
bitte nicht es wäre extrem unangenehm
und blöd wenn ihr euch da reinlegt und
rausfallt die anderen
Gepäckablagen auch dort wieder wenn ihr
jetzt 160 kg wegt legt euch vielleicht
nicht ganz oben
rein sollten aber eine eine sitzende
Personen aushalten können aber auch hier
Angaben ohne
Gewehr macht mich nicht antwortlich wenn
ihr Scheiße baut und deshalb aus dem Zug
fliegt die nächste Frage ist eine nach
der persönlichen Bewertung was ist denn
jetzt der bequemste ICE und welche
Gepäckablage ist die beste
der bequemste ICE und die beste
Gepäckablage
ich mag den ICE 3 am liebsten weil dort
die Sitze relativ gut sind im im
Redesign man kann in denen sehr gut
schlafen es sind die gleichen sitze wie
im ice4 deshalb wird es Leute geben die
mir jetzt da Kopf abpacken werden aber
das ist halt so und der ICE3 hat eben
auch die besten Ausweichmöglichkeit
Möglichkeit Ausweichmöglichkeiten was
Gepäckablagen angeht in der Lounge mit
der gepäckstufe und der Garderobe m 1A
Zug und dazu kann man auch noch dem
Triebfahrzeugführer beim Arbeiten
zusehen wenn die Scheibe dann auf klar
gestellt
ist nächste Frage ist ich fahre nicht so
oft ICE aber wenn der Zug so voll ist
dass es keinen Sitzplatz gibt habe ich
noch nie erlebt dass die Gepäckablagen
leer sind im Gegenteil es gibt eher oft
Probleme das Gepäck unterzubringen ist
das tatsächlich so Huf dass da noch
platzfrei ist ähm aus persönlicher
Erfahrung es kommt sehr stark auf den
Zug und auf die Gepäckablage drauf an
bei den Gepäckablagen gilt aber das
gleiche wie bei der platzauslastung
insgesamt
äh selbstverladenes Stückgut also
Fahrgäste sind extrem ineffizient und
verladen sich über einen längeren Zug
also insbesondere über z.B ein ice4 in
der langen Ausführung sehr sehr
ineffizient und dann kann es wirklich
wert sein hinzugehen und anstatt einfach
in den Wagen in dem man eingestiegen ist
zu bleiben sich auch einmal durch den
Zug durchz bewegen und zu schauen
insbesondere an den Enden wenn z.B der
letzte große Bahnhof ein Kopfbahnhof war
an dem Ende der das jetzt Faht in der
Fahrtrichtung vorne ist einfach mal
nachzuschauen oft sind dort noch Plätze
frei und ja wenn wenn Plätze wenn der
Zug komplett voll ist kann es sein dass
auch die Gepäckablagen voll sind deshalb
ja auch mein Hinweis am Anfang wenn der
Zug voll ist auch mal überlegen einfach
den nächsten zu nehmen wenn ihr den Zug
überhaupt nicht mehr
reinpasst und Sparpreis habt dann ist
das ist das scheiße aber auch dann sind
die das Bahnpersonal insbesondere an den
Infopoints oder im Reisezentrum oft sehr
kooperativ und sind in der Lage eure
Zugbindung
aufzuheben gibt es bestimmte Assessoires
die eins mitnehmen kann um die
Gepäckablagen noch bequemer zu machen uh
ja natürlich gibt es die z.B im ic4 mit
den relativ langen Gepäckablagen ich
kann das hier noch mal kurz in der in
der schematischen Darstellung raussuchen
der ice4 hat ja diese relativ langen
Gepäckablagen man sieht das da die
nehmen den Platz von so zi dre
Sitzreihen auf einmal ein da kann man
unten wenn die gefäckablagen leer sind
eine Luftmatratze reinlegen und das ist
richtig bequem Leute sind sehr verwirrt
wenn man das macht aber insbesondere bei
längeren Zügen die einmal quer durch
deutschlandkurven z.B von Berlin über
Erfurt fulder Frankfurt
Stutgart Ulm nach München die ganze
Nacht
durchfahren das lohnt sich da dann schon
sich da reinzulegen und einfach zu
schlafen dann noch das verstehe ich
nicht ganz wie ist die Nutzung der
oberen Etagen der eingebauten Ablagen
also geht da akrobatisch was die oberen
Etagen zu nutzen ich glaube das hattest
Du gerade schon bew die oberen Etagen
genau das über über den Plätzen über
über den Sitzplätzen bitte tut das nicht
das ist
gefährlich
ja das ist auf jeden Fall sehr spannend
gewesen ich habe jetzt noch Moment noch
keine weiteren Fragen im
PET s mal gibt's da eigentlich auch
Probleme mit dem bandpersonal dass sie
sich dann beschweren wenn man dann den
Gepäckraum praktisch blockiert zum Teil
also in wirklich vollen Zügen wenn das
Gepäck dann im Gang steht dann kann es
passieren dass das Personal zurecht
bitte wie gesagt den Anweisung Folge
leisten dann dich bitte geh bitte aus
der Gepäckablage raus ähm man kann wenn
es die Sicherheit und die vor allem der
Bahnbetrieb erlaubt kann man sich ja
auch dann in die türbereiche z.B setzen
das ist etwas weniger bequem als in der
G packablage weil es halt mittend drin
ist und wenn der Zug dann hält man Platz
machen muss für Leute die ein und
aussteigen wollen aber als option of
last resort ist das eine Möglichkeit
m ansonsten Bahnpersonal besonders in
vollen Zügen ist zum Teil auch entspannt
drauf dadurch dass halt der Zug sehr
voll ist sehr viel Stress weil sehr viel
viele Fahrgäste und dann schauen die oft
auf solche Kleinigkeiten nicht
mehr ja so war auf jeden Fall sehr
spannend also ich habe jetzt auch keine
weiteren Fragen mehr und ich bedanke
mich bei dir für die interessanten
Einblicke und die neuen Ideen fürs
Bahnfahren um das noch attraktiver zu
machen sehr
[Musik]
gerne
ه